Tsuki-勝ったな、ガハハ!
聯結車行車輔助沒公車那麼完整,畢竟子車那邊沒鏡頭的情況蠻普遍的
Tsuki-勝ったな、ガハハ!
直接車輛視覺改善確實比較好,希望未來出廠的車頭都能朝這方向改善
Tsuki-勝ったな、ガハハ!
大新店駕訓班 www
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真的可怕,不要鑽(
Tsuki-勝ったな、ガハハ!
其實大型車的話,要走職業建議跳到聯結車,一開始在港口內跑,不會跑到外面道路,比較不會出事
Tsuki-勝ったな、ガハハ!
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不要給他空間,讓他以為可以去擠
Tsuki-勝ったな、ガハハ!
新手期
大客:起薪相對高、市區公車、一般道路高風險
聯結:起薪相對較低、港口、港口內環境單純、自排
Tsuki-勝ったな、ガハハ!
雖然大客在上路前,可以跟車跟到你熟悉,但那時期的薪水不高,而且通常也不會跟太久,聯結車在港口大概跟2-4週就差不多了,都是固定路線跑的情況下,聯結車就真的比較安全
狐🦊自我詆毀的專家
路寬問題其實也講到
台灣路真的是寬到不行
因為美國車本的關係嗎?路超大條四輪會比較好開
Tsuki-勝ったな、ガハハ!
狐🦊自我詆毀的專家 : 就來自美國的車本主義(,不過美國大城市現在也漸漸不那麼車本了
孜然(草食)
美國就大得起(?
Tsuki-勝ったな、ガハハ!
應該說,在美國,沒車 = 殘障
孜然(草食)
沒車車只好開飛機了(不是
狐🦊自我詆毀的專家
台灣公眾運輸跟大便一樣
好像也差不多
Tsuki-勝ったな、ガハハ!
狐🦊自我詆毀的專家 : 沒,其實大眾運輸發達很多
狐🦊自我詆毀的專家
可能是因為我活在新竹
Tsuki-勝ったな、ガハハ!
不過這有不小城鄉差距啦
孜然(草食)
新竹的大眾運輸就是個笑話啊
狐🦊自我詆毀的專家
孜然(草食) : 笑不太出來
直接哭了
孜然(草食)
狐🦊自我詆毀的專家 : 這個倒是可以沒有比較沒有傷害
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