很多人可能只顧著酸Honda車主,有沒有想過人家可能是辛苦工程師加班到半夜才會開車開到睡著偏移車道??
而且這種千萬名車開在路上對老百姓來說就是潛在威脅,只要一出車禍再怎麼樣都會被要求負擔部分修車費,那對某些人來說就已經是還不起的天價,這才是政府該出面解決的問題

恭喜刮中千萬名車！Uber國道鬼切撞飛賓利 驚人維修費曝光「要賠到下輩子了」｜鏡週刊

就像汽車強制險一樣,在台灣這種地狹人稠的地方既然要開這種名車炫富,車主理應要做好相對應的保險措施,而不是開著一台房子在路上當碰瓷黨
超過幾百萬的車子應該要求依照車價強制投保相對應的車身險才能上路,沒投保的視為違法需自行理賠

當然會有白癡吵著說民眾自己投保雙方都賠的車體險就好,講這種話的人肯定蠢到沒有保險理賠的風險概念

就像健康保險一樣,是高風險的人自己應該要負擔自己相對應的高額保險費,怎麼會是其他民眾要幫你負擔你炫富產生的社會成本??

就算是因車禍產生賠償責任,在維持社會穩定的立場,也應該要有個合理上限,而不是放任這些碰瓷黨為了自己炫富開這著這種不定時炸彈在路上,任意把一般人根本無法負擔的高額債務丟在一班市民頭上

白癡都會說不要出車禍就好,真他媽有在上路的人才知道人又不是萬能聖賢,總是就是會有倒楣出事的時候,第三責任險對一般小市民來說就已經是一筆不小的負擔,更別提理賠上限才100萬,面對這種千萬房車根本杯水車薪

你的建議我想過，這樣有相當比例的民眾，會想故意去撞撞看，反正賠少少，與其期待修法，自己保個險卡實在

@john_smith_us - 建議噗友，汽車保險還是要買到1000萬，我自己的經驗是從10萬到120...

John Smith : 誰會因為有健保給付就沒事想跳個樓骨個折看看的??
就算保險有理賠,自己車撞壞也是要花時間成本去修,還會被保險公司調高保費,甚至可能拒保,誰會這麼無聊??
法令不周全的時代自己多花錢保險是一回事,但是長期為了幾個車主炫富,要全台一千多萬個汽機車駕駛付錢給保險公司來承擔這些炫富者造成的問題,這事情本身就已經違背了保險系統設置的理念,如果什麼事情都自己保險了事就好的話,當初又何必立法叫汽機車保強制險??每個行人自己保意外險賠車禍不就好了??

不管是健保也好,強制險也好,站在社會管理的角度來看,就是為了避免龐大的債務突然落在市民的頭上,造成原本平穩的家庭突然被破壞,進而影響到原本他所擔任的社會角色,以及家庭內孩童包括就學等等的權益,從這個角度來說,這些移動豪宅就已經是一種社會威脅,也許社會現在還沒察覺它的危險性,正是因為如此才需要討論和喚起注意,取得社會共識以後才有可能修法

或是說像那些運送高價醫療儀器或是晶圓生產設備的車輛,是物主或是貨運公司自己應該投保相對應金額的損壞保險,還是應該全民負擔,出事了就叫其他用路人或是司機賠償??司機一個月才賺多少錢,賠得了那一台機器??

車主本身就算有車體險，保險公司還是會向肇事者代位求償，還是無法迴避，我爸撞一條烤漆要3萬多(我是認為根本不用修)，都馬上去辦超額險了。

另外你說的精密設備的車，有的甚至前後有車隊。

John Smith : 台灣的車體險基本上就是個笑話,每個月付那麼多錢給保險公司,結果只是代位求償手續費,根本不能叫保險
照道理來說千萬名顧客每年支付保險費,出事的時候就應該用這千萬個顧客支付的保險費去理賠,才是保險的概念

我以前在美國開車,雙方如果都有車體險,保險公司就各自把車子拉回去修掉了,根本不會有後續互相求償的問題

我爸撞兩次之前，我還真的不曉得修車這麼貴，一方面我的也是老車，也幾乎沒修過。

Krieger : 應該還是有保險公司互相求償的問題吧 ? 只是我們不知道而已 ?

John Smith : 我查了一下,如果雙方都有保車體險,保險公司會自己去喬
如果對方沒保險,保險公司不一定會向對方求償
理由是在美國求償必須上法院,要負擔龐大的訴訟費用,官司打下來拿到的錢可能根本不夠付訴訟費用,法院也不會判超過肇事人財產能負擔的金額,所以很可能就直接自己保費搓掉了