吾皆娑婆 三千鴉殺浮屠之影
許美華:星宇航空董事長張國煒昨天批評台灣不重視觀光、機場落後新加坡太多,一句話急轉直下、讓人傻眼:「台灣除了台積電還有什麼?還有可能隨時會走!」 疑美論

回應徐閉發文cue 我,我去留言極簡回答:「台灣除了台積電還有什麼?」

📌「台灣除了台積電,還有台積電帶起一整串粽子的半導體產業鏈,總產值全世界第二,只小輸美國」

這篇發文,再多說一下台積電還有台灣半導體產業鏈的角色和地位:
@davelin - ref 「台灣除了台積電還有什麼?」🙄🙄🙄 星宇航空董事長張國煒昨天批評台灣不重視...
張國煒批桃機一聯盟一航廈 王國材:早談過......是不是他忘記? - 生活 - 自由時報電子報
星宇粉轉黑粉,張國煒霸氣回應!但批台灣不夠重視觀光:除了台積電還剩什麼|數位時代 BusinessNex...
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「台灣除了台積電還有什麼?」🙄🙄🙄

星宇航空董事長張國煒昨天批評台灣不重視觀光、機場落後新加坡太多,一句話急轉直下、讓人傻眼:「台灣除了台積電還有什麼?還有可能隨時會走!」

回應徐閉發文cue 我,我去留言極簡回答:「台灣除了台積電還有什麼?」
📌「台灣除了台積電,還有台積電帶起一整串粽子的半導體產業鏈,總產值全世界第二,只小輸美國」

這篇發文,再多說一下台積電還有台灣半導體產業鏈的角色和地位:
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半導體產值第一的美國,以IDM(Intel為首)、無晶圓fabless design house ,IC設計(高通、NVIDIA 、AMD等)、EDA tool(Synopsys新思等)、設備機台(應材等)為重點。

產值第二的台灣,台積電領軍的晶圓代工市占率全球第一,目前超過65%,先進製程比重更超過九成,都在台積電;另外,以日月光為領頭羊的封裝測試,市占率也是全球第一;至於台灣IC設計,僅次於美國,排名全球第二。

當然,台積電帶起的一大串粽子效應,遠不只於此,還包括上下游無數周邊廠商,這是個產值、外溢效果都超級龐大的聚落,這是一整個很難打掉重練、複製貼上的產業生態鍊(Ecosystem)。

這樣,不知道有沒有回答到張董事長的問題。XD
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然後,張董還說「台積電可能隨時會走」,這句話理論上不能說它錯,但實務上真的很難很難。

到底有多難?

只要去南科看過、開車繞一圈要15分鐘的台積電最先進18廠,就會知道「台積電可能隨時會走」,是多麼天馬行空的一句話。

在台積電離開台灣之前,世界應該已經天翻地覆了吧(以下說明省略8萬字)
我猜張董說台積電可能會走,或許是指台積電的海外設廠計畫,但那個跟台積電離開台灣,真的差距太大了,或許張董也是誤信資訊戰謠言、因此說了奇怪的話⋯

真要說,張董家族的海運、空運、客運公司要走,絕對比台積電要離開台灣還容易一萬倍(一萬倍恐怕還不只)

航空客運靠觀光,我可以理解張董抱怨的點在哪裡,但是去扯「台灣除了台積電還有什麼?」只是顯示他酸葡萄、忿忿不平的心理狀態。
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張董可能認為台積電有今天是靠政府政策、資源分配,這點,建議張董去看看台積電創立初期那幾年都沒客戶、另一位張董天天擔心公司活不下去的慘澹故事!

是的,打破半導體IDM上下一條龍的傳統結構,只做晶圓代工製造,台積電一開始真的不知道客戶在哪裡,但張忠謀堅信做下去就會開始養出一堆design house,這點又證明張爺爺是對的,他是穿越時空旅人無誤😂

最後,誠心建議老闆、政客,發言儘量避開半導體地雷區。

大家有沒有發現一件事:從以前到現在,所有拿台積電開火的人,最後幾乎都會被迴力鏢打到自己。

這不是因為台積電不容挑戰,而是很多人不識半導體產業生態,很容易誤入危險地雷區而不自知,莫名踩雷炸到自己真的毋湯。⚠️
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徐閉發文傳送門
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「除了台積電還有什麼?」張國煒批台灣不夠重視1事 落後新加坡太多
「除了台積電還有什麼?」張國煒批台灣不夠重視1事 落後新加坡太多 | 財經 | 三立新聞網 SETN.C...
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@finochio - 嗯,至少成功讓我對星宇毫無興趣了
不喜歡民主國家可以考慮一下直接去新加坡跟中國啊w
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許美華
先說,觀光產業我完全不專業。

但是,只要看到台灣每個觀光景點,那些醜到不行的歡迎看板,我就完全不行😭

分享一下不專業的看法:觀光產業不能只靠政府,是全民文化底蘊的展現,全民美感沒提升,觀光產業就繼續low⋯
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Artee Guggenheim
他的話可以 造句
“張國煒除了遺產還有什麼?”
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Tentochu Linev
其實一直以來只是個幸運精子敗家仔,不知道一堆人到底在追什麼?
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Wan-Chu Jady Wei
台灣沒有星宇應該不會怎樣,但不能沒有台積電🫣
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Smaral Krown
世界前十大IC設計公司,台灣經常佔了三家,這幾年甚至衝上四家。半導體業不是只有台積電,聯電也有世界第三。世界最大封測廠也在台灣。

張董拿了遺產,又是航空專業,好好經營觀光產業就好,好好做事。
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Bob Chen
隨時都會走的是星宇吧,萬一拚不過長榮跟華航,想靠觀光業當新加坡?卻不想有產值世界等級的台積電,那應該走得很快。
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Jackie Yang
他還是先想想跟阿拉斯加聯盟之後怎麼加入one world 跟其他大哥對接航線吧,觀光產業是國家整體文化軟實力的展現,他自己服務這麼多奧客沒想到這點嗎?
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Ka-Sieng Liu
台灣還有許多"低調的隱形冠軍",是許多全球廠商捧錢來求產量的,或許沒有台積電那麼有名,但在其他業界,卻是赫赫有名~

別小看台灣~
體弱夏夏(大英帝國AZ騎士)
他這兩天講的話把累積的專業形象和陰德值都燒光了...
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幹你中華美學是可以重視甚麼觀光

啊就你看柯文哲當年不也(ry
Quickmind未來眼
除了台積電 還有長榮, 但是有沒有光榮就不知道
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JXW
應該拉回主題應對:
台灣觀光產業不是只有航空一環而已。至於要怎麼發揮,就看是幫誰站台啦(LOL)
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結果整串留言變成鐵齒業報故事集,有夠好看。
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星宇航空前幾天找五月天合作,被揶揄「航空業 Mayday!Mayday!真的好嗎」,但也有人覺得張董高興就好,根本沒差。

不過經過這件事我想張董以後應該不會那麼鐵齒了ㄅ。


我國中有次上學途中經過喪家,因為他們在騎樓搭棚擋住我的路,我就在心裡咒罵幾聲。

我那天放學直接被車撞了個手斷掉。😊

Me 從此不再鐵齒。
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站在消費者立場,只會希望航空公司以飛航安全為第一,其次是旅客權益的保障。做不到這兩點,即使資方再有誠意,都很難讓人認定為一家優秀的航空公司。

2013年夏天,回台灣處理的事情處理到機票有效期最後一天,預計要搭機去巴黎繼續與第三、四位共同指導教授,完成我第三篇論文的大綱修訂。沒想到,預計出發當天,台灣遭到蘇力颱風侵襲。

蘇力颱風威力有多大?從當天下午新聞節目一再宣布,請旅客與航空公司確認航程是否有所改變才前往機場,而華航與其他當晚颱風預計登陸時間有航班的國外航空公司,已經在中午就早早宣布停止航班或改期,只有當時還在張國煒先生領導下的長榮,以及之前才剛剛出事的韓亞航空還沒宣布。
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到了巴黎後,一股氣沒消,用了所有辦法,向所有平常我會看的,也就是通常不會被稱為藍媒的媒體投訴,結果都石沈大海。有一家媒體接我電話的先生,聽完整段故事,相當氣憤說他自己也是長榮的忠實客戶,實在沒想到長榮會做出這樣的事情。然而,他不敢向我保證,他的稿子編輯台會放行。

「因為,最近長榮才花大錢請金城武拍廣告,買了我們台很多廣告時段。編輯檯很可能會顧慮這點,這篇稿子就拿掉了。」
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從那天起:
一、我從長榮的忠實客戶名單中自我退休;
二、看到金城武的那幾部廣告(不只是台東金城武樹,還來到我巴黎住處旁的莎士比亞書店出外景),就想到為何會從長榮粉回歸正常;
三、張榮發先生過世後,我知道張國煒先生退出長榮航空經營群,鬆了一口氣之餘才開始又對長榮航空產生好感;
四、所以,連勝文要選台北市長,張國煒先生擔任他的市政顧問,也就更不讓人意外了;
五、然後,我告訴我自己,除非地球要爆炸了,而離開地球的飛機只剩下星宇航空的機位,否則,最好離星宇航空遠一點。
@miro168 - 全文字有點多 很長一篇故事慢慢看
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Sherman Shih 其實,我也在那個航班上,還眼睜睜看到長榮航班因為公司風力極限值低於其他航空,所以較小型的Airasia A321小飛機因為長榮不起飛,讓他們先飛,搖搖晃晃中離場,然後,我們回到航廈卻因為風力過大無法靠橋,只好在機艙內等了六個多小時到天亮⋯

後來我還因為發了一張跟組員合照上了蘋果日報🤣

其實,那班飛機本來可以在風力變大前起飛離場的,只是因為等了幾位長榮其他航班要轉機前往巴黎的旅客,所以拖延了一點時間,然後大家只好在機艙內搖滾到天亮⋯

附上我拍攝的在桃園機場地面過夜彷如遇到亂流的畫面!
我在地面,遭遇亂流! | By Sherma... on Facebook
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曾曉星 我去年11月剛開放時就坐長榮飛羽田,因為我媽會暈機,我還特地加價買能事先選位的艙等,回程也先線上報到了。結果到機場,日籍地勤不願給我們登機證,硬要我們「為飛航安全協力」換到後區(就直接用日語說「難道你們不願為飛航安全協力嗎」),被這樣道德勒索了十多分鐘,我們只好被迫妥協。從此我媽說再也不坐長榮了

Odeon X Odeon 曾曉星 坐在前座還是後座會影響飛航安全膩
不過話說 去年十一月張國煒先生已經不經營長榮了說 😆
我是覺得張國煒先生那種為了少賠錢硬要飛的拼命個性比較可怕啦 😆
JXW
哈哈,當年公子在長榮的事蹟,原來還有苦主記得~。

我表妹之一,前一陣子安排行程時,還和我討論說要支持星宇,什麼調酒、視聽影音的⋯。
結果她還是搭華航,我也訂華航:-P
大家說的都是支持市場競爭與平衡,但遇到個人安全,行為都嘛誠實的很~
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JXW : 當年硬要飛,也是滿讓人印象深刻的
JXW
當年就是這樣,讓我連著幾年不搭長榮⋯(LOL)
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