p/p7b0ni

總是在Lab裡的阿伊

@ianblogger

Fri, Mar 24, 2023 2:01 PM

4

1

對於油電混合車，看你比較常用哪個能源。如果主要還是用油開的話，等於隨時多載一顆石頭趴趴走。電池重量？沒多少，100-300公斤左右而已。

gnezdniwde

@gnezdniwde

Fri, Mar 24, 2023 2:02 PM

~~碰撞用保險質量~~

總是在Lab裡的阿伊

@ianblogger

Fri, Mar 24, 2023 2:04 PM

Fri, Mar 24, 2023 2:08 PM

~~重量增加但省油喔！物理學的奇蹟！沒錯省油啦，但講的好像電不用錢。所以這就騙術，~~

沃夫☆別再當年剿匪不力了

@wolfgangc

Fri, Mar 24, 2023 2:07 PM

Pros 就是0-80的扭力，還有碳排放量
其實以後也是改成水素-電池複合的差異罷了
是在純電能普及之前的過渡方案

沃夫☆別再當年剿匪不力了

@wolfgangc

Fri, Mar 24, 2023 2:10 PM

古早Bimmer是載兩塊壓箱磚，裝電池也能有效改善前置引擎車輛的配重

老曼~

@Mandeling

Fri, Mar 24, 2023 2:13 PM

Hybrid不用插電啊, 你說的是PHEV吧?

總是在Lab裡的阿伊

@ianblogger

Fri, Mar 24, 2023 2:16 PM

老曼~ : 反正都要電池不是嗎？

沃夫☆別再當年剿匪不力了

@wolfgangc

Fri, Mar 24, 2023 2:18 PM

有的hybrid 還有背太陽能充電板，這些在維修時都會討錢沒錯，就是看對於這個過渡時期的設計有沒有興趣、還是真的沒辦法沒囤一台悍馬心裡過不去

newlybird

@newlybird

Fri, Mar 24, 2023 2:26 PM

Hybrid是汽車動能充電，不是充電樁充電。它省油是因為擁堵路段使用電能，順暢路段利用動能充滿電池，如果是城市開車，是比較省油的，極致（很極致）駕駛情況下能實現1000公里1廂油。油電動能切換是根據行進速度自動切換，而不是人為按一個按鈕控制。而且，那個電池是沒辦法單獨工作的。至於PHEV，那是需要充電的，跟hybrid（HEV）有不同。
（這題我真的會🤣）

沃夫☆別再當年剿匪不力了

@wolfgangc

Fri, Mar 24, 2023 2:29 PM

最新的牛頭牌好像不用很緊繃，就可以做到一桶油800km了

總是在Lab裡的阿伊

@ianblogger

Fri, Mar 24, 2023 2:29 PM

~~好啦我只是黑特電池而已~~

總是在Lab裡的阿伊

@ianblogger

Fri, Mar 24, 2023 2:31 PM

~~接下來就是要搬電池的費用出來~~XD

沃夫☆別再當年剿匪不力了

@wolfgangc

Fri, Mar 24, 2023 2:31 PM

就看你對電動馬達的興趣這樣而已，純油一定沒有在看co2排多少的（包含紅燈怠速、塞車）

沃夫☆別再當年剿匪不力了

@wolfgangc

Fri, Mar 24, 2023 2:32 PM

然後有的應該今年會有Level 3
雖然對駕駛樂趣或安全來說不一定是好事就是了

總是在Lab裡的阿伊

@ianblogger

Fri, Mar 24, 2023 2:33 PM

Fri, Mar 24, 2023 2:34 PM

講正經的，我覺得高度都市化的台灣，EV是有市場的，當然前提是電的來源要先能解決無虞。然後把那個什麼環保排碳的道德加值光環騙術都拔掉。不需要。

沃夫☆別再當年剿匪不力了

@wolfgangc

Fri, Mar 24, 2023 2:35 PM

因為解決方案的建築都解決不了，PHEV或是hybrid才能無視公里數焦慮

newlybird

@newlybird

Fri, Mar 24, 2023 2:39 PM

總是在Lab裡的阿伊 : 我對EV一直是保留態度⋯
因為從電能源產生的全過程來看，並不環保，卻打著環保的旗號。而且，電池使用久了損耗還蠻嚴重的，替換電池的成本、舊電池的回收都是很大的問題，也並不環保高效。再次，充飽電耗時較久，遠途旅行不佔優。還有就是，寒冷地區電池掉電過快，不實際（當然，台灣不必擔心這個問題）。最後，汽車泡水行駛問題多多，EV尤甚。所以⋯我只會選擇混合動力車，但目前技術情況下，不會選擇純電動車😝

沃夫☆別再當年剿匪不力了

@wolfgangc

Fri, Mar 24, 2023 2:42 PM

唯一非EV不可的狀態，就是汽油車停產的那天到來罷了
所以連牛頭牌自己的社長都覺得不要太早強制汰舊掉

newlybird

@newlybird

Fri, Mar 24, 2023 2:46 PM

氫能源車在路上了，那算是真正的清潔能源。但目前尚不成熟。
但全球都在倡導2035全面EV化，希望在那之前停止汽油車生產。在我看來，都是鬧劇

沃夫☆別再當年剿匪不力了

@wolfgangc

Fri, Mar 24, 2023 2:47 PM

隱藏的設計優點（兼缺點）是cd值，但老美通常不必煩惱油價，所以省油/燃燒效率這件事也是看人

沃夫☆別再當年剿匪不力了

@wolfgangc

Fri, Mar 24, 2023 2:49 PM

沒辦法，人類需要設一個有難度的檻，才比較積極的話，那沒輒

gnezdniwde

@gnezdniwde

Fri, Mar 24, 2023 2:54 PM

上上星期聽演講，一個真心要做氫能的人給自己心愛的技術做warming potency due diligence, 發現也ㄎㄎ，因為逸散的氫會對平流層的水氣量有所貢獻，算一算發現......

沃夫☆別再當年剿匪不力了

@wolfgangc

Fri, Mar 24, 2023 2:56 PM

這時候就往好處想，反正你的油總有一天會燒完（然後就剛好出現了核融合能源車）

沃夫☆別再當年剿匪不力了

@wolfgangc

Fri, Mar 24, 2023 3:00 PM

技術前瞻是一個方向沒錯，但主要還是看開發目的，不必陷入計畫性淘汰是對的、也真的eco

沃夫☆別再當年剿匪不力了

@wolfgangc

Fri, Mar 24, 2023 3:07 PM

~~不過喜美賣到快能買雅哥的狀況的確不只是原物料的問題就是了~~

fhrop450215

@fhrop450215

Fri, Mar 24, 2023 3:07 PM

發展氫能其實也只是不想被中國捏住覽趴而已，跟愛地球無關

newlybird

@newlybird

Fri, Mar 24, 2023 3:08 PM

gnezdniwde : 倒也不必太擔心這個。
之前索羅斯在一篇演講裡倡導大家一起保護和改善北極圈大氣層氣流以應對近年來極端天氣日益增多的氣候變化⋯⋯
我不懷疑他對這些的專業信息來源。但是，人類是不是太自以為自己無所不能且無所不知了⋯⋯

（我知道針對噗主的話題已經跑偏太多了⋯）

Jinbo

@Jinbo

Fri, Mar 24, 2023 3:10 PM

誰來說都還可以當討論技術問題，只有索羅斯這個投機客我不信他講的就是他想的，這是一個以推動great reset，打著環保科學美善的幌子實則目標是永久的奴役全人類為終身志業的老渾球，他講的話能信屎都可以吃

沃夫☆別再當年剿匪不力了

@wolfgangc

Fri, Mar 24, 2023 3:10 PM

~~這樣講應該從大家的ECU開始改起，只要停紅燈就進入怠速模式，空氣很快就能變好囉~~

newlybird

@newlybird

Fri, Mar 24, 2023 3:14 PM

fhrop450215 : 並不是這樣。它跟電能源動力是兩條發展路徑，相當於科技樹點亮的不同方向，在20世紀90年代起就已經開始了。日本豐田一直在做，他們一開始就認為這是真正環境友好的清潔能源。韓國也有跟進。
而電能源車，美其名曰清潔能源，是中國寄希望於用它「彎道超車」歐美國家的「利器」，而歐美剛好在節能減排搞碳排放減排，算是不謀而合。但從電能源開發到利用到廢棄物處理來看，完全不環保，所謂環保只看了開車的人使用這一部分而已，故意讓人們忽略整個能源及電池全生命週期的環境污染問題。

沃夫☆別再當年剿匪不力了

@wolfgangc

Fri, Mar 24, 2023 3:17 PM

把科學捏成新興宗教，本身已經是個奇妙的狀況

fhrop450215

@fhrop450215

Fri, Mar 24, 2023 4:27 PM

newlybird : 其實我相信新技術的發展一定是基於某些偉大的理由，只是現在我認為氫能發展有點被電動車逼到不得不趕鴨子上架而已，加上前端要產氫其實也是被人批評有灰氫藍氫的問題

Jinbo

@Jinbo

Fri, Mar 24, 2023 4:30 PM

這類東西現在真正的用途其實是降低都市地帶空汙，其他都騙肖的