千羽宗次郎
日統客運國道4路線停駛!資遣80名員工 雲林北漂遊子大喊不便
跟大環境的關係不大吧...跟高鐵雲林站比較有關係吧...
🌈搔癢超人🍻小丸子
不是大環境不景氣,是高鐵造成他們的不景氣
月火水木金土日泥馬
高鐵太強了
林德官野豬騎士ΘζΘ
賺錢路線的客源都被高鐵搶走就GG了
酒海大安六世祖 (吳)
大環境關係很大吧 它們20年沒漲多少,但營運成本(人 場地租)早就不知道飆到哪去了
Qun
還有大環境應該也有指武漢肺炎的影響。疫情嚴重的時候,很多人不出門,或是選擇自駕,這都讓客運業者流失很多客源,沒人搭車,出車就是賠錢
酒海大安六世祖 (吳)
日統一趟來回和高鐵價差超級大
弦上鶯
因素蠻多的,高鐵之前就衰退了
沃夫☆:你是成熟的甲由了嗎
本來是沒有雲林站的
弦上鶯
一開始縣內就沒有深夜班次進行轉車,因此戰後嬰兒潮人口跟解壓後人口都依賴國道公車直線抵達外縣市。
弦上鶯
沿海工業園區成熟跟沿海公路通行,以及工程車後面可以載客,加上車貸容易,以及前面最高人口數的市民都退休年齡,直接住在靠近醫療中心的台北、新北區域。
工業區的遠途計程車可以直達機場跟港務區。
雲縣境內的近代客運排程, 就變得很微妙。
弦上鶯
接著政府嘗試用長輩免費車票福利,也有一些問題,像是廁所、飢餓與疲勞。
之前有電動車輪椅老人甚至等「身障用公車」出現就從上午等到下午。超大客運規格不適合身障者。
因此,醫院班車出現了,分為國道接駁路線跟縣內接駁路線。可以跨縣市去外面醫院轉車。
弦上鶯
醫院體制的班次補足了縣內客運採用放射狀路線,而無法接到的垂直水平路線的班次。
弦上鶯
雲林南方的區域有嘉義高鐵跟運將(大都會?還是什麼的?)進行免接駁服務,轉去故宮南院跟觀光旅遊景點跟市區。
而且嘉義幾個工業園區跟雲林工業園區人力重疊,他們自己開公司車通勤。
弦上鶯
早年代是中間世代在市區成家立業,需要鄉下奶奶去市區走走,當一下女僕廚娘跟保姆。
現代市區都是套房出租跟蟻居族跟外食族, 也不需要賢慧家政婦女做南北奔波了。
千羽宗次郎
弦上鶯 : 感謝
我不完美,至少不虛偽
統聯也刪很多北高路線
我不完美,至少不虛偽
國光也少很多
弦上鶯
去年我才發現斗六火車站隔壁斗南是汽車都市,二手車、維修、貸款、新車買賣舊車報廢檢驗都有。 各地區鄉鎮配合園區有很多車床設施,雲高鐵也有租車服務。
因此,台南嘉義飆車族會來雲林飆車也很出名喔。
弦上鶯
路邊攤宅老闆
但是高鐵雲林站的位置…呵呵
Black
高鐵雲林站接駁公車超不方便的,沒有家人接送的話就只能搭小黃,10分鐘不到車程要價300以上⋯⋯不然就花時間等公車~
沃夫☆:你是成熟的甲由了嗎
台中長途客運轉運站直接搬走了
我不完美,至少不虛偽
曾虎尾高鐵站坐計程車到土庫...300元
林德官野豬騎士ΘζΘ
我不完美,至少不虛偽 : 是說高鐵站離土庫市區其實不近啦
哇係好命人
我兒回家返校都靠這家,不過聽說統聯會接手
酒海大安六世祖 (吳)
哇係好命人 : 雲科大嗎?
弦上鶯
一開始沒有設置的原因是調查顯示雲林國道客運成熟,而且雲北跟雲南到最近的高鐵站,其實很方便。
雲高鐵出現後,設站地點也有開發壓力,我記得一開始是推「住宅區」計畫。
但是我觀察其他高鐵站都是以辦公、演講、策展、會議、附屬的觀光餐飲與旅宿服務,旅途接駁跟寄放行李服務。
弦上鶯
我是記得某個銀行找到自己工作的公司過。
只能說雲林政府有試過找本地自營商進場,但是大家比較喜歡經營自己的鄉鎮。
Black
雲林段地層下陷嚴重
哇係好命人
酒海大安六世祖 (吳) : 中正~這家開到他們校園裡面
酒海大安六世祖 (吳)
對喔 都忘了這個更偏僻的地點
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