日 落
我還以為已經都是電力引擎了說
https://images.plurk.com/5xs4NbyopA5CwecinwP20q.jpg
Q男🍺
斷電的時候還是要有柴油機車才能動啊
日 落
Q男🍺 : 我認為這幾個超頭是純燃油機,沒看到電弓
在想可能電動車體有其他機庫
ㄚ生~
柴電車,柴油發電給第二台電車頭使用
日 落
ㄚ生~ : 不太懂
意思是牽引車頭使用柴油引擎,運作後發電、接電給連接的車廂使用嗎?
ㄚ生~
對 會看到冒煙的是第二個機車頭
日 落
耶,好奇妙 XD
之後看看有沒有機會找到完全電氣化的車頭
apmk@住在「劏房」的
柴電車
台鐵柴電機車 - 維基百科,自由的百科全書
這一台就是整台engine能自走啦。裡面就有柴油內燃機和馬達提供動力,不是再供電給另一節去推動。
日 落
喔喔,所以還有另一種是一台發電、一台產生動力的 XD
竹本立里
竹本立里
柴電,動力的部分是電力引擎喔
柴油引擎是來發電,供應給電力引擎使用的
竹本立里
電動車體有其他機庫 會是這樣子的
在台北樹林火車站跟桃園富岡火車站附近 可以看到
[專業火車模型] N規 KATO 23-300 電車庫 | 露天市集
竹本立里
日 落
竹本立里 : 樹林機場有開放參觀嗎?
感覺可以找時間去看看
apmk@住在「劏房」的
話說因為馬達在低速時的扭力最棒棒,一個看似複雜又迂迴的柴油發電再用電馬達方案,其實比柴油引擎配大扭力齒輪組和離合器還簡單。
日 落
好像是也
之前聽演講,內燃機要高轉速時輸出的力量才會大,電動馬達不會有這個問題
Pinion
之前在內灣支線搭過柴油車,在車站月台張望沒看到火車用電纜,也不知道是山裡的路段沒有多的空間做電器化設施,還是柴油車爬坡比較有力。和它Y字型相連接的六家線,平常是電車,連假開加班車的時候會參雜出現柴油車。
雖然新奇有趣,但是短短10分鐘就能讓我暈車,暈的還是火車。
apmk@住在「劏房」的
內燃機就是有一個sweetspot range,太快太慢也不行 XD
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