脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 4:14 AM
Wed, Dec 7, 2022 6:16 AM
雜
每到節慶、過年前後，多少都會看到河道在駡物流、酸物流
就很想回點什麼
我自己配合過的物流司機真的沒一個過得輕鬆的
譬如嘉XX榮，繁忙期四五點起床，去公司理貨，七點出門開始配送，不一定有吃早餐，通常都不會吃午餐，水也喝很少，晚餐也不一定有時間吃，停紅綠燈能塞兩口餅乾麵包就不錯了，送到晚點十一二點，回家吃個東西洗個澡一點多（不是只有一個這樣
新X物流，北部缺人中部被調上去支援，一次好幾個禮拜，中部這邊其他人跑到軟腳
北部友人，不管冷凍常溫，每天到公司都像到地獄般絕望，貨好像不管怎麼送都不會減少，下完一櫃，後面還有好多櫃，能抓的全都抓去送貨，包括內勤、主任
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 4:17 AM
其他小間的私人物流，晚上九點多還在收貨，就一個人，五六十歲了，要上下幾百件貨，隔天中午前要到碼頭入倉，我不知道他要跑到幾點
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 4:18 AM
Ry社長@蝴蝶幫剪輯師
: 偷東西的我不予置評，我指的是駡物流延遲到貨、沒有在指定時間到、不能指定到貨日等
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 4:20 AM
有時候貨太多，東西是壓爛的而不是摔爛的
有時候轉了好幾趟車，送貨的司機也根本不知道是誰摔的，但被罵得狗血淋頭
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 4:22 AM
我知道出貨或收到貨東西爛掉真的很堵爛很生氣，但真的很多時候是體制的問題，駡司機完全沒用
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 4:22 AM
Ry社長@蝴蝶幫剪輯師
: 不用啦
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 4:22 AM
Wed, Dec 7, 2022 4:22 AM
隨便插樓無所謂，我這沒那麼多規矩
又不是在寫文章
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 4:23 AM
你也刪太快
Ry社長@蝴蝶幫剪輯師
@RY_0426
Wed, Dec 7, 2022 4:29 AM
沒辦法我感覺我剛剛的留言有點來亂
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 4:31 AM
Ry社長@蝴蝶幫剪輯師
: 為什麼ww 不至於吧
蘇菲亞塔羅☆Sophia
@sophia_tarot
Wed, Dec 7, 2022 4:43 AM
我是覺得...宅配公司的老闆問題最多....明明宅配比起以前來說需求量增加超多，可是感覺公司沒有在規劃擴大，福利少也是以前就有的問題（還是司機這麼難找...？）
台灣的勞動環境真的有很多可以改進的地方
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 4:46 AM
Wed, Dec 7, 2022 6:40 AM
有時候也不是物流業不願意補人，而是現在的人願意做司機的比例真的比以前低很多，因為薪資勞動比 收益相對其他職業真的不高（吳伯毅傅潘達可能賺更快更多還自由），五六十件四五十公斤的貨，司機可能每件只有兩三塊補貼，底薪一樣三四萬，其他全靠加班和拼件數，過年過節別人開始放假了司機還在水深火熱之中，一個月有時候休的到四天就不錯了
有多難請人呢？今天帶新人來打招呼，說之後會帶著他跑，以後這區可能會交給他負責，三天後問怎麼沒看到人，離職了
久一點的撐一個月，最後看來看去還是只剩那些待十幾年的老面孔
蘇菲亞塔羅☆Sophia
@sophia_tarot
Wed, Dec 7, 2022 4:51 AM
然後摔爛什麼的，有些物流公司的送貨員真的會摔東西...（是公司太爛在發洩嗎？因為固定態度差的就是那幾間）
之前我家買東西，那個外送員完全沒打電話通知收貨，就直接從隔壁的樓梯扔到我家的門口（因為我家門口盆栽很多不好走）
然後關於東西被壓爛什麼，我一直很想說，台灣的宅配公司（不只宅配，很多公司都有這個問題）
其實SOP真的很重要，包含包裹如何堆放、送貨員的送貨肢體動作與流程，其實應該要培訓這些工作才會有效率，這樣做的事情也會比較快又順利
（國外知名宅配大廠的訓練）-很久以前報章雜誌看到的，他有很詳細的SOP（例如什麼左手開車門、小包裹怎麼拿、配送單怎麼拿...很多細節都有設計好，就是無用流程降到最低）
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 4:53 AM
年紀大一點的想做身體、精神也跟不上，有的還算年輕但明顯不適合，不會排路線、不會照路線疊貨、不會配重、時間內無法收送達一定件數/間數、粗心大意（摔掉、碰倒貨件、配送錯誤、撿貨少撿、冷凍件放常溫...）、情緒控管有問題（會和客戶起爭執、惡意摔貨）、駕駛行為不當（常發生車禍、闖紅燈、超速、逼車）
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 4:58 AM
蘇菲亞塔羅☆Sophia
: 摔貨是真的很常聽，基本上分三種，真的非常趕時間貨多到要哭出來、和客人有結怨（這種我真的遇到很多）、個人品行問題
最後一個其實跟上面的難請人有關，真的需要人的時候，就只能來者不拒了，被投訴再說
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 5:03 AM
Wed, Dec 7, 2022 5:24 AM
SOP有，但常常一區一區不同，三不五時也會被抓去聽教育訓練，但就是很廢的那種，坐著聽簡報ry
但你也知道SOP歸SOP，司機通常不會鳥，貨送的完比較重要，扣錢、賠償、叫去駡都有，但痞痞的人怎麼做都沒用，他不爽離職，公司又會陷入很長一段時間找不到人的窘境
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 5:07 AM
重點是，司機通常都很堵爛公司，根本沒有所謂的榮譽感
也沒有什麼所謂的職人精神，就只是一份工作，待遇那麼差，累得像條狗，誰要遵守那麼多規矩
反正出門跑公司也管不到
蘇菲亞塔羅☆Sophia
@sophia_tarot
Wed, Dec 7, 2022 5:12 AM
福利津貼這個我覺得老闆就是問題來源，明明自己口袋很飽，就不分多一點給員工，沒有員工他根本不會有那麼多錢！！台灣老闆都不感謝員工！！（如果有好老闆的話看到請不要生氣）
反正種種的問題長久下來就形成了這種台灣勞動環境
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 5:12 AM
很多企業都很愛SOP，但是要怎麼樣讓員工覺得合理、而且對自己是有幫助的，願意照著流程走，SOP才有意義
但多數企業的狀況是，員工覺得多了一大堆規矩、增加作業困難度、不符合實際作業情況、沒有考慮到操作複雜性並調整工作流程及產能...等等
以至於員工不願意配合，因為他們會覺得對我沒有好處，只有麻煩
蘇菲亞塔羅☆Sophia
@sophia_tarot
Wed, Dec 7, 2022 5:14 AM
我還要補充說明！！不多分點錢給員工就算了，很多口袋一堆錢的老闆也都不回饋社會！！！
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 5:15 AM
Wed, Dec 7, 2022 6:43 AM
蘇菲亞塔羅☆Sophia
: 老闆會說換你來坐在這個位置你的想法就會改變了
（我前老闆真的講過）
他說員工想的面向和老闆必須考量的面向差太多了，很多成本和經營困難員工都看不見，這點我是抱持部分認同
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 5:16 AM
但我覺得啦，你要創業那是你的選擇，風險當然是自己擔，怎麼會希望員工明白老闆的難處
這世界到底是老闆多還是員工多
員工懂的話，還需要當你員工？
蘇菲亞塔羅☆Sophia
@sophia_tarot
Wed, Dec 7, 2022 5:16 AM
Wed, Dec 7, 2022 5:17 AM
脆弱的成年人-Jun
: 我明白那些成本什麼的，可是事實上原因不就是出在很多人都有想要的利潤比例嗎？？（不管環境如何）然後達不到自己標準就說自己很難過（分明還過得很好）
當然不是每個老闆都這樣啦～～～
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 5:20 AM
一個好的經營者，應該是要可以考慮到員工工作遇到的困境，幫助員工調整工作狀況以達最佳效率，而不是丟一堆規矩要他照做還要自己想辦法解決所有遇到的問題 ，我覺得這是台灣企業最大的問題，抄都抄半套，抄SOP但根本不是要協助員工讓工作更順利，創造團隊效益最大化，而只是希望員工乖乖聽話，不要惹麻煩，用一套制式標準套在所有人身上，方便管理
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 5:22 AM
我也超討厭那種賺得盆滿缽滿，土地房子車子一直變多都不講，稍微不景氣或有點損失就哀的超大聲要補助的那種老闆
蘇菲亞塔羅☆Sophia
@sophia_tarot
Wed, Dec 7, 2022 5:24 AM
唉唉
（我覺得就是以前的國民教育教的方向有點怪）
教育這種事情我覺得至少要百年（？）才能完整導正整個社會不好的風氣，很漫長...
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 5:27 AM
蘇菲亞塔羅☆Sophia
: 我還有聽某兩家龍頭的司機在講，老闆又賣多少地賺了多少，物流只是加減賺，哪個點又收掉賣掉了
如果掌權人真的是這種心態，那這家公司就打死不可能改善
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 5:49 AM
勞資永遠在對立，雙方都覺得對方貪得無厭
我也只是升斗小民，提不出什麼好見解
雖然故事都告訴我們能夠創造雙贏甚至多贏的公司，能讓企業運作的更有效率、創造更大營收
但實際上多數企業初期都不敢這樣玩（給出員工滿意的薪水、福利待遇）（換我們自己來可能也會選擇相對穩健的方式），畢竟高收益往往伴隨著高成本高風險，願意成為好企業的前提是要先存活下來
然而等到公司穩定獲利之後經營者更難改變營運思維、調整營運方針
我相信應該很多想自己當老闆的人都有“想成為善待員工的好公司”這種信念，但失敗的總是比成功的多，於是市場上依舊充滿著用最低成本壓榨出員工最大效能的火坑，好公司寥寥可數
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 5:51 AM
好像真的還是要靠教育，人本教育，企業一代一代更新到最後，也許有機會出現良性市場
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 6:03 AM
喔忘了講物流還有一個大家比較不知道的事
他們有送一些大客戶（譬如momo、Costco、部分賣場、連鎖超市），這種時間都很嚴格，幾點要排隊、要入倉，都卡的很死，當天就是當天，那個時段就是那個時段，提前、延後都不行
有時候去碼頭要排好幾個小時，有的超過時間就整批拒收退回，這種的都必須優先處理。
有的客戶配送地點單一、量大，可能他們一家的貨就能滿車，這種通常也都會優先送掉（然而有時比較倒白跑一趟整車載回重卸的狀況也是有的）
在人力、倉儲空間有限的情況下，就會排擠到散戶
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 6:05 AM
所以延遲真的不要再駡司機了，他們不是不送，而是送不掉，車上、站所還一堆貨，他們比誰都焦慮
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 6:12 AM
Wed, Dec 7, 2022 6:15 AM
啊還有，請不要北七到問司機：不能先送我這裡嗎？我很急
假設這個司機今天一整天的路線圖長這樣
站所在右下角的4，他現在位置在紅箭頭那，你家在右邊的5（250）處，你覺得要他放棄前面6個點先去你那再繞回去送合理嗎？而且中間可能還不是直線，而是要再繞一堆路欸
時間充裕而司機又太好講話的話可能可以啦，但如果繁忙期貨已經送不完了，拜託請不要這樣刁難他們
圖片來源
【無聊】[WKC部分賽道]與[真實賽道]的相似度 @跑跑卡丁車 哈啦板 - 巴哈姆特
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 6:36 AM
蘇菲亞塔羅☆Sophia
: 啊說到固定幾家物流會摔貨
其實也是看地區，一樣在台南，東區和西區跑的司機可能就不一樣，所以會發生A 客戶說新X很好啊，B客戶每次都打來駡
又因為難請人，所以基本上你現在遇到的，會很長一段時間都是他/他們幾個，反映可能也沒用
我們就有幾個客戶氣到說運費價差他要出，幫他換黑貓
另外還有支援問題，他們很常支援來支援去，司機甲可能平常都配送紡織品、螺絲那種耐摔抗壓的，被調去支援乙收鳥蛋、餅乾，就很有可能會不知輕重，用夾的或用拋的（真的觀察過，跟他講他可能還會說不會啦我平常也都這樣，不會壞啦
說到底還是人的問題比較大，黑貓我也遇過幾個很糟糕的司機www 宅配通我也遇過很nice的，新X大X我也遇過很小心很溫柔的司機
蘇菲亞塔羅☆Sophia
@sophia_tarot
Wed, Dec 7, 2022 7:37 AM
脆弱的成年人-Jun
:
所以易碎品標籤是不是假的
總之各種不同人的行為交織出了這個社會，要整個社會好真的很難QQ
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Wed, Dec 7, 2022 7:41 AM
是假的
有的司機還是會看啦，還是要貼，沒貼他就有藉口說你沒表示我哪知道
放空中
@zyr6092
Wed, Dec 7, 2022 10:49 AM
罵物流的真的是...不在那一行不知道工作的辛酸
脆弱的成年人-Jun
@feelings96300
Thu, Dec 8, 2022 10:59 AM
放空中
: 看情況啦
摔貨、態度超爛還是可以駡啦
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每到節慶、過年前後，多少都會看到河道在駡物流、酸物流
就很想回點什麼
我自己配合過的物流司機真的沒一個過得輕鬆的
譬如嘉XX榮，繁忙期四五點起床，去公司理貨，七點出門開始配送，不一定有吃早餐，通常都不會吃午餐，水也喝很少，晚餐也不一定有時間吃，停紅綠燈能塞兩口餅乾麵包就不錯了，送到晚點十一二點，回家吃個東西洗個澡一點多（不是只有一個這樣
新X物流，北部缺人中部被調上去支援，一次好幾個禮拜，中部這邊其他人跑到軟腳
北部友人，不管冷凍常溫，每天到公司都像到地獄般絕望，貨好像不管怎麼送都不會減少，下完一櫃，後面還有好多櫃，能抓的全都抓去送貨，包括內勤、主任
有時候轉了好幾趟車，送貨的司機也根本不知道是誰摔的，但被罵得狗血淋頭
又不是在寫文章
台灣的勞動環境真的有很多可以改進的地方
有多難請人呢？今天帶新人來打招呼，說之後會帶著他跑，以後這區可能會交給他負責，三天後問怎麼沒看到人，離職了
久一點的撐一個月，最後看來看去還是只剩那些待十幾年的老面孔
之前我家買東西，那個外送員完全沒打電話通知收貨，就直接從隔壁的樓梯扔到我家的門口（因為我家門口盆栽很多不好走）
然後關於東西被壓爛什麼，我一直很想說，台灣的宅配公司（不只宅配，很多公司都有這個問題）
其實SOP真的很重要，包含包裹如何堆放、送貨員的送貨肢體動作與流程，其實應該要培訓這些工作才會有效率，這樣做的事情也會比較快又順利
（國外知名宅配大廠的訓練）-很久以前報章雜誌看到的，他有很詳細的SOP（例如什麼左手開車門、小包裹怎麼拿、配送單怎麼拿...很多細節都有設計好，就是無用流程降到最低）
最後一個其實跟上面的難請人有關，真的需要人的時候，就只能來者不拒了，被投訴再說
但你也知道SOP歸SOP，司機通常不會鳥，貨送的完比較重要，扣錢、賠償、叫去駡都有，但痞痞的人怎麼做都沒用，他不爽離職，公司又會陷入很長一段時間找不到人的窘境
反正出門跑公司也管不到
反正種種的問題長久下來就形成了這種台灣勞動環境
但多數企業的狀況是，員工覺得多了一大堆規矩、增加作業困難度、不符合實際作業情況、沒有考慮到操作複雜性並調整工作流程及產能...等等
以至於員工不願意配合，因為他們會覺得對我沒有好處，只有麻煩
他說員工想的面向和老闆必須考量的面向差太多了，很多成本和經營困難員工都看不見，這點我是抱持部分認同
這世界到底是老闆多還是員工多
當然不是每個老闆都這樣啦～～～
（我覺得就是以前的國民教育教的方向有點怪）
教育這種事情我覺得至少要百年（？）才能完整導正整個社會不好的風氣，很漫長...
如果掌權人真的是這種心態，那這家公司就打死不可能改善
我也只是升斗小民，提不出什麼好見解
雖然故事都告訴我們能夠創造雙贏甚至多贏的公司，能讓企業運作的更有效率、創造更大營收
但實際上多數企業初期都不敢這樣玩（給出員工滿意的薪水、福利待遇）（換我們自己來可能也會選擇相對穩健的方式），畢竟高收益往往伴隨著高成本高風險，願意成為好企業的前提是要先存活下來
然而等到公司穩定獲利之後經營者更難改變營運思維、調整營運方針
我相信應該很多想自己當老闆的人都有“想成為善待員工的好公司”這種信念，但失敗的總是比成功的多，於是市場上依舊充滿著用最低成本壓榨出員工最大效能的火坑，好公司寥寥可數
他們有送一些大客戶（譬如momo、Costco、部分賣場、連鎖超市），這種時間都很嚴格，幾點要排隊、要入倉，都卡的很死，當天就是當天，那個時段就是那個時段，提前、延後都不行
有時候去碼頭要排好幾個小時，有的超過時間就整批拒收退回，這種的都必須優先處理。
有的客戶配送地點單一、量大，可能他們一家的貨就能滿車，這種通常也都會優先送掉（然而有時比較倒白跑一趟整車載回重卸的狀況也是有的）
在人力、倉儲空間有限的情況下，就會排擠到散戶
假設這個司機今天一整天的路線圖長這樣
站所在右下角的4，他現在位置在紅箭頭那，你家在右邊的5（250）處，你覺得要他放棄前面6個點先去你那再繞回去送合理嗎？而且中間可能還不是直線，而是要再繞一堆路欸
時間充裕而司機又太好講話的話可能可以啦，但如果繁忙期貨已經送不完了，拜託請不要這樣刁難他們
圖片來源
其實也是看地區，一樣在台南，東區和西區跑的司機可能就不一樣，所以會發生A 客戶說新X很好啊，B客戶每次都打來駡
又因為難請人，所以基本上你現在遇到的，會很長一段時間都是他/他們幾個，反映可能也沒用
我們就有幾個客戶氣到說運費價差他要出，幫他換黑貓
另外還有支援問題，他們很常支援來支援去，司機甲可能平常都配送紡織品、螺絲那種耐摔抗壓的，被調去支援乙收鳥蛋、餅乾，就很有可能會不知輕重，用夾的或用拋的（真的觀察過，跟他講他可能還會說不會啦我平常也都這樣，不會壞啦
說到底還是人的問題比較大，黑貓我也遇過幾個很糟糕的司機www 宅配通我也遇過很nice的，新X大X我也遇過很小心很溫柔的司機
所以易碎品標籤是不是假的總之各種不同人的行為交織出了這個社會，要整個社會好真的很難QQ
是假的有的司機還是會看啦，還是要貼，沒貼他就有藉口說你沒表示我哪知道