John Smith
@john_smith_us
說
Fri, Nov 11, 2022 9:05 AM
1
1200元交通月票...
...我是覺得應該包括高鐵、機票、船票...台澎金馬啦，說實話，北北基桃以外的人不是人嗎 ?
ChongPoLiao
@ChongPoLiao
Fri, Nov 11, 2022 9:07 AM
交通月票本來就是限定特定範圍阿...
傑歐
@GJO_Ling
說
Fri, Nov 11, 2022 9:07 AM
因為是用地方錢支出的
沒捷運的縣市用起來根本不划算啊
高鐵和機票能用這也太不可能www
John Smith
@john_smith_us
Fri, Nov 11, 2022 9:08 AM
高鐵蓋好時，不是都說一日生活圈 ? 票價要夠低才可能啊!
John Smith
@john_smith_us
Fri, Nov 11, 2022 9:08 AM
ChongPoLiao
: 桃竹苗也是生活圈啊...以此類推
ChongPoLiao
@ChongPoLiao
Fri, Nov 11, 2022 9:09 AM
John Smith
: 等這三縣市襄同政黨就有可能了
ChongPoLiao
@ChongPoLiao
Fri, Nov 11, 2022 9:09 AM
現在就只有雙北的月票
ChongPoLiao
@ChongPoLiao
Fri, Nov 11, 2022 9:09 AM
真的比較可行救是學日本，固定起訖站，固定次數那樣
ChongPoLiao
@ChongPoLiao
Fri, Nov 11, 2022 9:10 AM
但在台灣好像很難推
ChongPoLiao
@ChongPoLiao
Fri, Nov 11, 2022 9:10 AM
高鐵有
銀色衝浪手
@Silver_Surfer
說
Fri, Nov 11, 2022 9:10 AM
區域性通勤補貼,像我做公車市內大眾交通工具就補半價
Ray🐑咩嘎嘎~
@wUkaRayUp
Fri, Nov 11, 2022 9:10 AM
因為這政見只是他們各自要用地方的錢出吧...想綁四個一起上啦(?
John Smith
@john_smith_us
Fri, Nov 11, 2022 9:11 AM
Ray🐑咩嘎嘎~
: 政府推動北北基桃合併啊
天光已現 | pee
@peeplurk
Fri, Nov 11, 2022 9:14 AM
可以請該地縣市政府出錢。。。這個1200員各縣善政府要出錢的，不過我想中央至少會出一半
Sam Niû
@greenpower73
Fri, Nov 11, 2022 9:19 AM
反對
ChongPoLiao
@ChongPoLiao
Fri, Nov 11, 2022 9:19 AM
補貼很多縣市都在做啊，台中不是補貼的很歡樂
ChongPoLiao
@ChongPoLiao
Fri, Nov 11, 2022 9:19 AM
要跨縣市 就要看有沒有需求拉，不過這很難
John Smith
@john_smith_us
Fri, Nov 11, 2022 9:20 AM
Sam Niû
: 我也反對啊，只是大家都要當散財童子啊！
ChongPoLiao
@ChongPoLiao
Fri, Nov 11, 2022 9:21 AM
光是雙北的月票就可以炒很久了
Sam Niû
@greenpower73
Fri, Nov 11, 2022 9:21 AM
John Smith
: 惰落啊
Jilla
@mac2009
Fri, Nov 11, 2022 9:44 AM
Fri, Nov 11, 2022 9:50 AM
ChongPoLiao
: 台中也只有台中市民有資格，且是中市府自己出錢，臺鐵、高鐵不能用，你跨個市界到北彰、草屯、南投、苑裡、卓蘭這些通勤人口也很多的地方就沒了，而且台中只是作為捷運路網完工前的過渡政策，不是永遠都會維持的政策。
John Smith
@john_smith_us
Fri, Nov 11, 2022 9:47 AM
所以公平起見，全台灣交通費每月1200元，無限使用，最公平。
藤空 初四/evian
@evian
Fri, Nov 11, 2022 9:53 AM
那這樣就要看社會福利的預算夠不夠
John Smith
@john_smith_us
Fri, Nov 11, 2022 9:53 AM
藤空 初四/evian
: 中央編下去就有了！不怕，以後環台月付1300，說多爽有多爽
Sam Niû
@greenpower73
Fri, Nov 11, 2022 9:55 AM
John Smith
: 徹底一點，交通費都免費啦
藤空 初四/evian
@evian
Fri, Nov 11, 2022 9:56 AM
政策不是喊爽的啦
Jilla
@mac2009
Fri, Nov 11, 2022 10:01 AM
日本有，只不過是由企業主出錢，跟勞健保一樣的概念。
天光已現 | pee
@peeplurk
Fri, Nov 11, 2022 10:16 AM
一條捷運要一千多億元，這個補貼縣市政府加中央一年要30-35億元，怎麼算都划得來 (只要能提高10%的乘客量)
John Smith
@john_smith_us
Fri, Nov 11, 2022 10:26 AM
Sam Niû
: 刺激內需的好主意
Jilla
@mac2009
Fri, Nov 11, 2022 11:21 AM
Fri, Nov 11, 2022 11:22 AM
天光已現 | pee
: 還不如解決捷運開到哪房價房租就漲到哪問題，才不會讓真正需要捷運的中下階層不斷被趕離捷運站附近。你補貼再多，這些人就無法住在捷運站附近有鬼用？
天光已現 | pee
@peeplurk
Fri, Nov 11, 2022 11:23 AM
1200補助到住基隆桃園的上班族，應該就不須僅靠那幾條捷運了
Jilla
@mac2009
Fri, Nov 11, 2022 11:28 AM
天光已現 | pee
: 脫離捷運以外大家就選擇開車騎車了。
Jilla
@mac2009
Fri, Nov 11, 2022 11:32 AM
Fri, Nov 11, 2022 11:38 AM
天光已現 | pee
: 另外，就算有捷運，補貼票價也會有很難吸引民眾搭乘的狀況，主要是因為台灣目前大眾運輸規劃含捷運的轉乘過於複雜，雙北都會區短短十幾公里的路程，有可能給你要轉兩三種交通工具，其中包括對通勤族來說極度缺乏效率的輕軌以及會塞在車陣中的公車或因為路線規劃過於蜿蜒導致平均時速拉不起來的中運量高架捷運。這些只要一個地方在當初規劃設計十枚處理好，你後面再怎麼搞效果都有限。
天光已現 | pee
@peeplurk
Fri, Nov 11, 2022 11:35 AM
Fri, Nov 11, 2022 11:35 AM
所以說增加10%就划得來了。不只是金錢，對污染防治也很有用
Jilla
@mac2009
Fri, Nov 11, 2022 11:36 AM
Fri, Nov 11, 2022 11:37 AM
天光已現 | pee
: 有上述條件連10%都很難，而且對於污染防治沒有用，因為現在連電動車跟燃油車去換算總碳排量電動車都贏不了了，你沒有把使用率大幅拉昇等於無效投資。
天光已現 | pee
@peeplurk
Fri, Nov 11, 2022 11:38 AM
怎麼會沒用?現宰只增加乘客，並不須加開很多班車(捷運、火車、公車等)，當然有用
Jilla
@mac2009
Fri, Nov 11, 2022 11:39 AM
天光已現 | pee
: 問題是你又沒解決不動產業界利用交通運輸站點炒房會不斷把真正需要依賴大眾運輸的中下階層給趕走的問題。
Jilla
@mac2009
Fri, Nov 11, 2022 11:40 AM
天光已現 | pee
: 你要產生你所說的效果，至少要能夠上升20~30％。
天光已現 | pee
@peeplurk
Fri, Nov 11, 2022 11:43 AM
Fri, Nov 11, 2022 11:44 AM
Jilla
: 一定會有改善。。如果以後住到五堵七堵龜山可以30分鐘上班，誰不想去住房價一半的地方?
John Smith
@john_smith_us
Fri, Nov 11, 2022 12:06 PM
天光已現 | pee
: 所以我說的1200元/月，才最合乎公平原則啊
Ming
@mingchin_chen
Fri, Nov 11, 2022 2:13 PM
我踩單車通勤比搭乘大眾運輸更環保節能，政府也沒補助...
看就好，不要太熱血
@EDMAB
Sat, Nov 12, 2022 11:42 AM
即使全台灣有ㄧ致的1200交通費,也還是不公平。
你知道有多少縣市連堪用的公車系統都沒有嗎?這種系統,給我免費,也不能用。每天準備被老闆遲到扣薪水。
John Smith
@john_smith_us
Sat, Nov 12, 2022 12:41 PM
看就好，不要太熱血
: 所以要蓋捷運高鐵，把台灣蓋成智慧島啊
Jilla
@mac2009
Mon, Nov 14, 2022 1:07 AM
看就好，不要太熱血
: 那就快點通過捷運審查，單位成本最低點的BRT也拿回來用啊。
天光已現 | pee
@peeplurk
Mon, Nov 14, 2022 1:10 AM
BRT只是和交通量不大馬路夠寬的地方。。。台北公車專用道，這算是BRT的縮小版，看看南京東路等公車很多的地方，公車專用道根本開不動
Jilla
@mac2009
Mon, Nov 14, 2022 1:35 AM
Mon, Nov 14, 2022 7:17 AM
天光已現 | pee
: 你講的這些問題是因為沒有優先號誌、車外收費系統、無落差月台就不算BRT了，然後你要讓這些系統運作並且跟巴士聯動又必須要一個行控中心，公車專用道反而是其次，有公車專用道不代表就是BRT，只有公車專用道還是傳統公車。
像彰南捷運如果選用BRT系統，有大半路線可以不用走專用道，因為行經路段交通流量極低，是市區交通擁擠才一定要專用道。
印尼雅加達、巴西庫里奇巴、哥倫比亞波哥大、日本東京都是把BRT蓋在市區裡面。
反過來說，台北現在是台灣條件最具備把幹道上的傳統公車升級為BRT的縣市。
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...我是覺得應該包括高鐵、機票、船票...台澎金馬啦，說實話，北北基桃以外的人不是人嗎 ?
沒捷運的縣市用起來根本不划算啊
高鐵和機票能用這也太不可能www
你知道有多少縣市連堪用的公車系統都沒有嗎?這種系統,給我免費,也不能用。每天準備被老闆遲到扣薪水。
像彰南捷運如果選用BRT系統，有大半路線可以不用走專用道，因為行經路段交通流量極低，是市區交通擁擠才一定要專用道。
印尼雅加達、巴西庫里奇巴、哥倫比亞波哥大、日本東京都是把BRT蓋在市區裡面。
反過來說，台北現在是台灣條件最具備把幹道上的傳統公車升級為BRT的縣市。