因為遇過太多次忍不住也畫下來……

如果說搶黃燈的車跟騎士過不了下一個紅綠燈那就不叫「老實人懲罰系統」了～～～之所以會說是懲罰老實人，就是因為你會看到飆車衝過去的人接下來都一路大順暢。#然後你等完紅燈下一個路口已經又變90秒紅燈

本來我以為應該有所謂的紅綠燈分析師，但有些紅綠燈的設計實在匪夷所思：
結束停等很久的紅燈起步之後如果你飆到時速70以上就能剛好pass下一個又要等很久的紅燈，這種等同於是鼓勵人家飆速跟搶黃燈的紅綠燈在我騎車的活動範圍內就不只一處，想當然這些路口的交通意外事故自然會大幅增加……是否有什麼單位能夠申訴呢？

要讓人自然而然遵守交通規則就得設計讓民眾明白搶快沒有意義，闖了一個紅燈還有千千萬萬個紅燈，遵守號誌的人最後還是在你左右

真是太令人生氣了!

然後等到綠燈時，就看到下一個路口轉紅燈
以此類推，至少要過2 3個路口...

立法委員？

騎腳踏車的話乖乖停紅燈就可以接下來享受2.3個綠燈，可能那些紅綠燈都用腳踏車時速設計(

ㄚ茵。去去負能量走 : 我看到的腳踏車騎士都是紅燈照樣直直騎過去的(爆

賤猴Σ :

（跟交通局聊過的路人
這有點制度面問題
原本路口本來就沒有設計號誌👉發生事故👉民代要求交通局改進
很多時候原因是駕駛人自己本身素養低落或路口根本設計不良，但交通局管不到監理站和養工處👉他們的權限和預算只能裝號誌👉所以到處裝紅綠燈交差
裝了紅綠燈之後出事還能把錯踢回駕駛人身上，是他自己不守號誌喔
於是本該讓人迅速抵達目的地的道路插滿了紅綠燈，效率從來不是考慮的選項

不明 :

這樣如果綠燈後稍等一下再起步，是不是就能pass下一個90秒呢?所謂慢慢來比較快😂我腳踏車就有遇過這樣😆

不明 : 我活動範圍反而有許多需要裝紅綠燈的路口　因為距離別的紅綠燈太近而無法裝😂　險象環生真是氣死

雨天走路施搭搭 : 因為沒有都市計畫，像這種有衝突的路口在計畫中就會被去除。任其野蠻發展就會變這樣

交通工程應該要處理這個問題，但台灣交通規劃是外行領導內行

壅塞學：人、車、螞蟻、網路、細胞一路暢,西成活裕

這本有提到這些問題

有時真希望搶黃燈的人和還沒綠燈就衝的人正面對決（委婉