【超広角前面展望】車齢50年越えの骨董品が急行運用！ツーハンドルの残圧停車動作がよく分かる！阪急5100...

搜了一下「残圧停車」是什麼之後，害我忍不住每一站都在看駕駛怎麼操作XD

白髮人 : 三段制動兩段弛?
好像是接近停車位置的時候要將剎車放到最少,利用汽缸裡面剩餘的壓力繼續夾著卡鉗(剎車)將車子停下,而且車內的感受會比較平穩,不會像剎車踩死,慣性讓人有往前倒的衝動,在電器指令的車子上大多用段位方式稱呼
還有兩段制軔一段弛
老車部分的剎車沒有段位,就軔閥控制空氣增加剎車卡鉗的力度,大概就把手的角度,但是又因為每台車的狀況不同,這很吃司機的經驗.
看影片大多是要停止的那個霎那,司機把剎車幾乎全放,這時候基本上氣缸裡面的氣還沒有完全排出,還有一點剎車
然後車停下後再剎車把列車煞住不會滑動

但是這在遊戲裡面是個有點技巧的操作就是... 因為有停車距離的關係和每站的長度和進入的速度不同,不熟悉技巧的很難用這方式把車停到合格區內

對啊，不過看到一些討論在說，這是老車才能使用的技術，新式車輛的結構不一樣了，這個技巧反而不好用；
這就讓我想到我考駕照時是學手排，那時候停等紅燈都是踩著離合再輕踩煞車，就可以煞得很順沒有頓挫，結果第一次開自排車就發現這車怎麼不聽話一直往前跑，害我要用力踩，花了點時間才適應XDDD

老車好
特急的651系鋼構的超舒服（重新裝潢的椅子可能也加成很多）

我對新的鋁合金結構的就頗有疑問
不過E5系搭起來是沒問題

想去日本了... 這樣移動時又多一項觀察電車的樂趣

白髮人 : 電氣指令的車還是有這樣的技巧啦

Train Simulator 京成・都営浅草・京急線 Vol.16

這是遊戲畫面....而且很久了

這站好玩的地方是停車點是上坡,如果沒有把車煞住,車會往後滑

原來如此...
遊戲太細緻了吧，還會往後滑XD