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用"CHINA AIRLINE"運送 所以是中國幫的忙嗎?

用"CHINA AIRLINE"運送 所以是中國幫的忙嗎?

貓英大統領動作真快

蓬萊蕃薯島 : 同樣的問題，到底要不要改ㄚ ~~

笨蛋的jo : 航空公司說了一大堆我們外行人的理由說不能改，我覺得解散中華航空重新成立新的國籍航空 很難嗎???? 是找不到人才,還是不願意呢??

蓬萊蕃薯島 : 確實有一定難度！
華航就實際面上，他現在就是股票上市公開發行公司，政府直接持股比例也才10%不到，還比外資的13%少，就更不用說「政府」可以直接決定華航下市、清算。
假設真的成功了，設立新公司，接下來也有一堆「航權」問題要談判，面對新的航空公司，支那就不會干擾嗎？
星宇算是半個成功例子，算他比較雖，成立之後就遇到支那武漢肺炎，就算真的沒這件事，星宇要多久才能有長榮、華航的「航線」規模？就先不用講營運規模了。

拜託！ 這種援助行動請不要請CHINA 航空運送!！

飛到烏克蘭，烏克蘭人民看到會認為是誰送的？？

Ma_Pi：我台灣我驕傲 : 說是先送到德國再設法轉運到烏克蘭

我是台灣人 : 做與不做吧？
X 航有子公司 「台灣虎航」，2家合併、存續公司為「台灣虎航」不就結了？

silvie : silvie : 一樣呀，不報導都沒事，若德媒也報導台灣支援烏國，到德國転運⋯，畫面出現CHIxx⋯⋯觀眾看了⋯⋯

ROC can Help

Ma_Pi：我台灣我驕傲 : 我是不清楚，不過這樣就不會有「航權談判」問題？而且第一關還是一樣，整個泛公股佔華航股權有多少，是不是有能力主導合併以及後續的更名問題...
「支那航空」看起來的確讓人很不爽，那是不是只是「做與不做」這麼單純？

我是台灣人 : 董座是官派，就知誰可主導？

區區星宇做得到，國家之力做不到？

應該這樣説，一件已錯了數十年的事，該不該傾全力導正？