今天有新片

【See You阿羅哈】怎麼又停駛了呢？原來買了新車卻反而是喪失優勢的開始？阿羅哈客運 3999路線 三...

其實這支影片做到一半幾乎整個砍掉重來
第一版的時候噴得有點太大力，想了想還是收了回來
畢竟比起台鐵那種無可救藥的，阿字號沒有到真的罪無可赦

阿羅哈的問題看起來很複雜，其實非常單純
純粹就是經營者的腦袋沒有隨著時代改變而升級
但又不肯放手讓專業的來，凡事只想親力親為
從各種公司新聞稿跟公告的語法就很明顯可以看得出來

不可思議

這麼大的一間公司，67輛車資本額2.5億的客運業者
過了幾十年卻仍然用這種野雞車式的經營思維
仍然用傳統幫派式的獨斷統治決策法
它怎麼去面對近十年來的環境轉變著實讓人不難想像

對於自家顧客的忠誠度跟品牌價值太過高估這點是最大致命傷
當品牌定位逐漸迷失之後，整家公司就開始走向衰敗
阿羅哈的停業不是一天造成的，疫情只是引信而已
事實上從疫情前就種下很多因
只是正好碰上疫情業力引爆罷了

陳瑞鈴確實是很認真也很敢衝敢承擔的人
不過或許也因為他的出身，草莽性格不知道該說是好還是壞
這種俗擱有力的老闆帶出來的公司雖然很有親和力
但也相對在很多方面難以提升

至於事故賠償脫產的事情，本來一度想寫進去
但後來為求謹慎查了兩起事故數十位死傷者的上百份判決書後
卻發現事情似乎不是媒體上出現的那樣，裡面有太多有趣的東西
脫產可能不是脫產，可能是財務狀況不佳變賣資產求週轉
但也合理懷疑是陳董賭爛不爽賠那個爛咖

我不知道原來談一個車禍賠償
可以連公司給的免費宿舍跟員工旅遊都理所當然的算進求償金額
甚至明明才到職沒多久，就在求償金額計算中直接算到屆齡退休去
甚至理直氣壯的按照前幾年的調薪規範直接往上算

求償開了一個天文數字卻對已經得到的理賠金額絕口不提
還強硬主張各種顯不合理委無可採的主張
其他受害人都早早就和解拿到錢了，就你沒有
這哪裡有問題應該很明顯了

反正阿羅哈這次停業，回不回得來我覺得都不重要了
如果陳瑞鈴不放手讓專業的來，一年後再復駛也救不回來的
以前靈活度這麼高，為什麼這次疫情就縮了？
專業問題要專業解決，隔壁和欣一樣以靈活著稱就活得很好不是？

不過如果我現在是和欣的老闆
我一定懶趴捏了也會想辦法去把阿羅哈吃下來
這家公司還有很大的價值可以利用，端看會與不會