水鏡月@邊緣性絕緣體
想到豐田那些混動的不知道算不算
ロリ♡好き@村雨唯
水鏡月@邊緣性絕緣體 : 鋰電池燒起來都一樣慘啦XD
ロリ♡好き@村雨唯
鋰電池&太陽能板的產業鏈完全循環會是未來10年最重要的課題
藤原⎝(ΦωΦ)⎠♧燒☆毀♤
未來30年吧,10年我看不夠
ロリ♡好き@村雨唯
藤原⎝(ΦωΦ)⎠♧燒☆毀♤ : 有利可圖10年可以做很多事XD
藤原⎝(ΦωΦ)⎠♧燒☆毀♤
你忽略了習包子跟米國的影響
ロリ♡好き@村雨唯
藤原⎝(ΦωΦ)⎠♧燒☆毀♤ : 我沒忽略所以才說10年
藤原⎝(ΦωΦ)⎠♧燒☆毀♤
我是不看好人類的合作關係啦,哈哈
ロリ♡好き@村雨唯
藤原⎝(ΦωΦ)⎠♧燒☆毀♤ : 我有說過是合作嗎? (笑
野良, 扁尾。
水鏡月@邊緣性絕緣體 : 混動=油類火災+金屬類火災
ロリ♡好き@村雨唯
ロリ♡好き@村雨唯
雙重享受
水鏡月@邊緣性絕緣體
惠惠
野良, 扁尾。
所以黒猫很有公德心的選了純油車,膣少炎上時比較好處理,explooooooooosion~~~
野良, 扁尾。
ロリ♡好き@村雨唯
野良, 扁尾。 :
我後來也是權衡之後
繼續開到我小白壞掉再換下一台油車
這樣最環保
水鏡月@邊緣性絕緣體
幹 我家選到馬自達破柴油引擎
野良, 扁尾。
會噴水的超能力不是人人都能有的好不好!!不知感謝耶YOU們!!
ロリ♡好き@村雨唯
野良, 扁尾。 : 汽缸內噴水讚
水鏡月@邊緣性絕緣體
你以為只會噴水嗎!!
招回先給你該改寫PCM
2.2T柴油搞得比2.0NA汽油還沒力
油耗更凶

引擎裡的機油鏈條抗張不足 會斷!!
水鏡月@邊緣性絕緣體
台中桃園等保養場的技師
還被苦主車友爆出各種問題
輪胎沒鎖好
抹布塞在進氣口
引擎蓋沒蓋
水鏡月@邊緣性絕緣體
我自己就碰過換車機 天線沒接好 定位卡在101
點菸器保險絲拔了沒裝回去
水鏡月@邊緣性絕緣體
野良, 扁尾。 : 你要不要也買一台
保養廠服務超屌的
最近還有爆出業務收原價賣盜版導航卡給車主
野良, 扁尾。
水鏡月@邊緣性絕緣體 : 鼻、鼻要...除非Mazda出直列六缸後驅的轎跑...!! BMW:哼,你不就大曲軸中毒離不開我的M car雖然新馬三外觀真的帥
野良, 扁尾。
機油泵鏈條都能斷這有點丟臉了,黒猫的兩隻黒猫也就小黒猫只換過正時鍊條+導板+液壓張力器套組、大黒猫冷車一腳下去爆渦輪管MAF接頭所以換管子而已...
藤原⎝(ΦωΦ)⎠♧燒☆毀♤
水鏡月@邊緣性絕緣體
野良, 扁尾。 : 每10萬公里左右就能免費換新引擎,屌打其他車廠
標達業務還說我標達賣出去的車才不會噴水!!
中部某廠長還說M.Benz認證機油沒Mazda油品好
會導致噴水

這種神車還不快買一台來供著
野良, 扁尾。
其實他也不算說錯,因為MB229.51認證LowSAPS機油裡面的某些添加劑,對於沒有相應的汽缸頭墊片材質,會在它刮油環在沒有完美效能的狀態時,造成汽缸頭墊片邊緣的軟材質沖掉...大概就跟抗高溫性能強大的BPTO 2197,我們也不建議拿去用在PT6這類使用標準性能滑油(BPTO 2380)引擎身上同樣的概念,所以馬自達的自家認證油品用在自家引擎上,不一定會比德系品牌的認證油差主要是引擎各處油封的問題不是機油認證的問題
水鏡月@邊緣性絕緣體
因為自備油品他們收益會少,說這會破保,會造成噴水,這種狀況不給換引擎
(大量噴水前)之前有公告車主可自備通過OOXX認證油品(提出購買証明),不會因為自備機油喪失保固等權益.
MB那款有過該認證的,某廠長他這種說法....顆顆
(被告,宣部免費換引擎本體過好一陣子)後來那則公告不見惹~現在只能自備[原廠]油惹

我自己是懶得買機油囤就是
神車 快買來供著! 不懂車都變懂車了!!
水鏡月@邊緣性絕緣體
野良, 扁尾。 : 帥就先買惹 現在是看外表的時代
野良, 扁尾。
沒錯!!不懂車的只要爆個幾次,就懂車了!!然而黒猫還是堅持一定要RWD或AWD!
是說Skyactiv-D 2.2都把汽缸頭墊片給沖了(燃氣幹進水道裡這不叫沖叫啥,水灌進汽缸也是沖墊片啊,失去氣封能力,流向不同罷了),對車友還說這只是副水箱受壓過高噴水而已,也太不厚道
水鏡月@邊緣性絕緣體
你知道某款AWD傳動有人漏油,一下說沒料一下說不會修

有天才車主改裝大冷排 水龜 三通 一堆然後就以為不會噴惹
不是聲稱高檔低轉5%坡度爬坡主因嗎?別開上國道林口段喔,那邊超過5%了
水鏡月@邊緣性絕緣體
想換牛頭牌混動 但是以後不能停室內要怎半(X
野良, 扁尾。
挖嘎哩共,RC-F或LC唯一真愛,那個h字,直接忘了它!黒猫主意超絕餿
水鏡月@邊緣性絕緣體
不能大賣場採購後隨便我塞東東西,沒用的傢伙
ロリ♡好き@村雨唯
大量噴水~~連引擎都會潮吹是不是錯了什麼~~
debɐnchery
假議題阿... 問題的本質在於整個城市的 mobility 不夠完善,人人都得有私有車,這只是治標不治本
debɐnchery
討論鋰電池會燒起來也很有趣,舉個類似的例子:火車會出軌,飛機會摔,為什麼不通通禁掉?
目前電動車電池包的設計都是得承受很高強度的結構性破壞,才有可能真的燒起來,停車場好好的哪來的高強度破壞?
就算要治標,方向也應該是著重於電池設計生產的檢驗、室內停車場疏散、防災規劃,或者停車場保險納入各類火燒車情形都可以討論。直接禁掉不就洽洽證明立法者和政府者的無能?
debɐnchery
同樣的思路:上面講那麼多保養廠的問題,有些甚至會造成行車安全風險的,也通通禁掉好了,規定大家只能搭捷運嗎 XD
萬年發情的克圖格亞
那如果是磷酸鋰鐵或是鎳氫電池會比較安全一點嗎
自宅警備隊長@米屍體
鋰離子跟氫氧fuel以外的電池能量/重量體積比不適合用在小型載具上
野良, 扁尾。
停車場的用途增加了補充能源這項,但相關法規卻沒有強制進行與其他補通能源處(例如加油站還有加氫站)同等的定期檢查維護與人員相關訓練,會怕出事是當然的,假如要把這部分成本,加到停車的消費者身上,只加在電車車主身上直接一個叫爆,一起加到油車車主身上還是直接一個叫爆,不如總之先禁了再當恩惠慢慢放出來還可以多些政績 XDD
debɐnchery
荷蘭都在規劃透過停車場反向支援電網了 XD
Largest Vehicle-To-Grid Charging Project On The Plan...
野良, 扁尾。
首先,要吸引停車場願意投資最主要是算電賣給電力公司還是賣給車主充電比較有賺頭 XD
藤原⎝(ΦωΦ)⎠♧燒☆毀♤
露天停車場強制蓋太陽能板,下面停車啊
野良, 扁尾。
不要期待台灣停車場營運商的維護力,大概連清潔太陽能板都懶,夏天沒多久下個幾場雨就產出不了多少電了,剩著線路放著等老舊踢皮球 XDD
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