還有我對於 "為什麼加州越來越多人開特斯拉" 這題的答案就是，因為很多人不做好功課，看名聲買牌子的嘛。(還是有不少人以為只有 Tesla 在做電動車勒) 我一看到討論區提到說車工組裝問題多到嚇死人我就不會買，車頂會漏水，車頂開freeway會飛走，我就已經嚇死不會買了好嗎？ 我寧願再等幾年 Tesla 組奘水準進步，這是所有的新進造車公司都必須經過的陣痛期。我去 test drive ID4 / MachE 的時候就聽過不少 Tesla 車主來試駕想換車ok? 說實在的，早點理解自己需求是什麼比較重要的拉，你就不需要浪費時間/金錢在換車這件事情上。 在軟體流程上，It's called "Sift Left". 多了解自己需求產品需求，多點 Planning，你的人生就會少一點 Debug.
首先必須強調，汽車是每個美國家庭的必需品而非奢侈品，至少在洛杉磯，在沒有疫情前，我認識的所有人都有車、也都開車。特斯拉或許在亞洲不便宜，但以平價款 Model 3 或 Model Y 的北美定價而言，並不算特別高價的車款；特別是今年因為缺晶片，北美車價瘋漲，每款車都加價 3 千到一萬美金（約台幣 9 萬到 30 萬）才買得到，特斯拉撐到最近才漲價已算良心，也讓更多人改開電車。 => 這一段就超級果粉
r u kidding me ????????? Model 3 / Model Y 叫做平價？ 加州人的金錢觀果然無法想像。 平價車會被列入 Luxury Sedan category ??? 你知道市面上有其他三個品牌的電動車減去 tax credit / all incentives 是低於 25K 的嗎？ 專騙不做功課的人啦。
我一看到討論區提到說車工組裝問題多到嚇死人我就不會買，車頂會漏水，車頂開freeway會飛走，我就已經嚇死不會買了好嗎？ 我寧願再等幾年 Tesla 組奘水準進步，這是所有的新進造車公司都必須經過的陣痛期。我去 test drive ID4 / MachE 的時候就聽過不少 Tesla 車主來試駕想換車ok? 說實在的，早點理解自己需求是什麼比較重要的拉，你就不需要浪費時間/金錢在換車這件事情上。
在軟體流程上，It's called "Sift Left". 多了解自己需求產品需求，多點 Planning，你的人生就會少一點 Debug.
美國在這邊真的慢歐洲非常多，沒辦法城市型態非常不同，美國就是個很愛長途車駕的社會。
你知道市面上有其他三個品牌的電動車減去 tax credit / all incentives 是低於 25K 的嗎？ 專騙不做功課的人啦。