ಠ_ಠ - 日本人身事故真的好多 好奇目睹的司機的心情⋯⋯ 還是訓練的時候都會做好心理準備

看到了這噗

確實從來沒想過人身事故這麼多的國家，電車駕駛員真的是近距離目睹絕命終結站一樣的畫面...

[閲覧注意] 運転士は重度のうつに！人身事故の現場はまさに地獄！

這篇訪談寫了不少內容

・就算跳軌者已經明顯死亡、只是去回收遺體，也還是會說是「救援活動」
・以前會把遺體稱之為「鮪魚」，但現在這個用法比較少見了，算是鐵路相關的隱語

・每年都會有很多駕駛員因為人身事故的陰影而辭職，也有實習生會因為目睹跳軌而直接放棄了工作
・有目睹跳軌的駕駛員會反過來被家屬罵說是殺人兇手而罹患重度憂鬱症（甚至也有家屬因此控告駕駛員的情況）

・人身事故之所以延誤很久是因為要清理現場、確認車輛受損情況。現場收拾的時候會需要尋找被噴飛的遺體，曾有過事故後一直找不到肝臟，結果隔天發現肝臟飛到月台站牌上黏在那邊一整天

鉄道の人身事故のトラウマについて。私はある駅の駅員で、勤続１５年です。私の職場は人身事故が多いです。 -...

這個創傷駕駛員，一年竟然遇過17次跳軌...

有人說台灣很常跳到底是哪裡看到的啊.... 日本才常常吧，發生太頻繁他們乘客都很無感只怕自己遲到....不知道算不算冷血

社畜系自由業者 : 台灣感覺比起跳軌，意外致死應該更多一點？
（每天搭火車通勤所以時不時就會收到死傷事件導致延誤的消息）
不過要跟日本比，我覺得數量還是差蠻多的

滉꒰ ᗜ ﻌ ᗜ ꒱ : 日本線也比較多而且很多都還沒有裝門 直接撞成肉泥的還是比台灣多⋯吧！

社畜系自由業者 : 其實台灣火車月台大多也都是沒裝門的XDD
雖然不是說台灣人活得比較輕鬆，但日本人一直都有極度壓抑的印象在，覺得不想上班然後就跳下去了
（今天查的時候發現有文章整理說日本跳軌最多發的季節是生活容易產生變化的三月跟五月，跳軌最多的時間是週末結束的星期日下午6點-8點、星期一早上8點）
而且台灣至少跳軌不會是自殺的首選(?)，應該是毫無可比性

原來如此⋯日本人是真的壓力很大