突然想到，閃電霹靂車的車載電腦那麼先進，連車窗也都不是真的車窗，而是全周天監視器，車子本身用的是電動機而不是燃油引擎應該比較合理吧。
但印象中好像只有雪鐵有用到電動動力／電磁動力，用到電能或者混合動力

一直到前幾年重看閃電霹靂車的時候，也還是覺得風見只是靠阿斯拉獨特的學習和判斷能力、以及領先的車體設計才能稱霸，尤其是看中間一度被名雲和法蘭茲研發的新車型壓制、直到阿斯拉得到大幅改良之後才反超。總是說風見只是阿斯拉的人型鑰匙
最近香港代理重新上架youtube之後重看才瞭解，即使車型已經明顯落後其他車隊，也還可以勉強憑藉實力達到第二線的成績，後期更是只靠單純的強化和二段推進系統就和加賀+凰呀的組合爭奪冠軍，到底有多不容易

不過從小到大一直都還是很喜歡日吉和新條，儘管成績不理想，也還是很努力重新振作。雖然中間也曾經埋怨過環境和待遇，但重新爬起來的過程還是很勵志。

每次跟別人講到SAGA這一段劇情都說，這一年比賽一開始風見厭倦了阿斯拉，跑出去劈腿勾搭花環，但阿斯拉還是默默的在車庫等他回來，最後還是回到正宮的懷抱拿下世界冠軍

雖然嗑藥仔的劇情在SAGA裡面是主線，但我眼裡只有正宮阿斯拉，對我來說這一段感情線才是真正的主線

突然覺得巴爾札特好像好像魯路修的頭盔

看到一半突然想到一點
雖然風見在成長過程中，對其他人的態度也有變化，但他大部分的劇情中，都是身為賽車手後輩和最年少的角色，用字遣詞都還是滿客氣的。比較多情緒釋放的部分還是對著明日香。
面對修哥，除了修哥身為最強賽車手之外，也還有後期成為SUGO領隊的緣故，多一層身份上的尊敬。
但特別的只有加賀吧，從第一年參賽時，對於賽車感到迷惘，受到加賀不少幫助，從那之後很明顯的感受到，對於加賀的敬意和對其他人是無從比較的。真正從心底重視他的意見。
即使是SIN的故事中，賽場上能互爭首位的只有這兩人，風見也依然對於加賀抱持著特別的敬意在競賽。