我看完這篇，想的跟朱先生不一樣。以lg的軟包電池來說，要過了三年四年，才會發現電池生產有問題，車會燒起來，說是30萬分之一的機會，但是GM的BOLT並沒有賣到30萬輛，只有大約10-15萬輛而已，起火的就有12輛了

另外，今天早上高端疫苗有人一打就發生不舒服。這才對照出為什麼，外國usfda與ema，要求申請緊急核准的疫苗，必須執行30000人以上的三期臨床，因為一個產品，沒有大規模生產之後，才看不出這產品哪裡有缺陷

如何看待LG所引领的软包路线？-面包板社区

那麼你覺得呢?

後面講些不相關的，以中國大陸的電池車，每年燃燒這麼多事件，但是只有很少的車廠車種進行電池召回更換，有一個可能是他們的法規沒有強制規定，但是萬一這些車種開始賣到國外去，那電池包安全，車主能信賴嗎？