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講不聽硬要移動!晚間9時匝道管制 車潮搶上國道嚴重回堵 | 蘋果新聞網 | 蘋果日報
看來三級該不會要繼續吧…
都會做夢到出去逛街了

ಠ_ಠ - 返鄉車潮逆風噗
目前結論,沒辦法把通勤族與返鄉朝的人切割開來
Gap
https://images.plurk.com/4alHSRu2UN4SkgaF3h23dH.jpg 安坑那張來源在這,那張是往中和,之後還有截中和王土城,所以塞車路段是新北安坑南下到新北土城
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Gap : 所以不是返鄉潮
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https://images.plurk.com/2cUfOQDJHDjccuVRoQTuO.png https://images.plurk.com/7LgHMACvmUeufJzP2MuzEH.png https://images.plurk.com/4hTtUzrHuba2SiMaGWvicV.png https://images.plurk.com/6AFKyoQoXf0r3midzfVVt7.png
看來要自己看比較能夠相信了
老人
二週後來對答案吧 就不用想太多
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老人 : 那還要等兩週,心累
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https://images.plurk.com/590utS5PHZgfq4rSJ75rb0.png 結果五股泰山也塞爆
可是這個政策神奇的地方是商用跟民用混在一起…
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混在一起了 其實現在仔細去看 東西向也塞
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所以只能推測國道上都沒什麼車是因為閘道管制,可是這並沒辦法把通勤族與返鄉朝的人切割開來
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該不該跟著恐慌罵呢...,要,因為人都很傻
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早上起來思考這個議題,腦袋比較清楚一點
反正自己都被帶風向了,那就想想真的被帶風向後的正面跟反面後果吧

適當的風向新聞地圖砲,全部都罵下去就是要讓人知道嚴重性不能返鄉。
可是這會造成真正上下班通勤的人卡住,讓通勤族也跟著卡住,然後就跟著被罵到會很不爽。
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公路總局-智慧化省道即時資訊服務網
接下來比較中性的作法就是自己看了
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https://images.plurk.com/2hXJRakoLGtODStcTv8NKg.png
知道不能亂罵 可是如果現在塞在這邊的上面都是貨櫃車或是物流車就算了
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https://images.plurk.com/5FAokX0QeE3BvNaPqfkdul.png
像是這種就擋的不太對了
擋到很多貨車,這還是北上的
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這個就是順便智商考試,看這個議題怎麼討論了
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還有假日需要上班跟加班的民眾也混在裡面
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根本沒辦法分開討論
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全部混在一起了
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https://images.plurk.com/65TYaj29Uu5PpTtkAZWIFj.png
沒辦法判斷這些塞車的人目的是什麼
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如果要跨過這個溪就需要上交流道,也是有這個可能性
https://images.plurk.com/2hbQlDQNBJpXesKoGdw1IM.png
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看到台中了 繼續看
老人
需要假日上班且開車的人終究是少數吧
還是返鄉的人居多
老人
我是覺得真的沒什麼好罵的啦,大家都符合規定阿
就這次人民素質不符合期待而已
那我們就來做實驗吧!可以當作解除三級的模擬
解除三級的狀況是否會造成疫情重新升溫,這次的連假就是很好的教材
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老人 : 是阿人民素質還不到某個階段...

這次連假後如果沒有爆發台灣人會鬆懈的機率就會增加,若是真的爆發就會讓大家互相責備,這種實驗方式真的太大膽了。
但是至少可以讓大家選擇啦,責任自負(
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只能選擇個自己比較喜歡的立場了(
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https://images.plurk.com/2krs6mJhBo2CglQBi4nG4E.png 很多(((
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也有很少的
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https://images.plurk.com/5c7JOkAE5UgOhIPONJ1gfV.png
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嘉義人好少喔
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看看台南
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https://images.plurk.com/3dduGoeREeKMJCcsq8skPI.png
台南也好少喔
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到台南市中心國一又變多了
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到了台南反而是北上比較多
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是貨車比較多
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高雄果然是工業區都是貨車

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果然還是要親眼看
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工業區塞爆
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跟台北市一樣
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屏東 Pass
看宜蘭
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只有這裡多
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回到五股交流道
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大台北地區真的很敢
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土城工業區 https://images.plurk.com/69sptK19qNz3z2lvQnw8JD.png
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https://images.plurk.com/4sU1Y8yErITMJyFrXFivvL.png
UD
現實好殘酷
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https://images.plurk.com/4N0vXFXTxEmS7iZux6aREs.png https://images.plurk.com/6AW7fbsVV5uV0gHZImkIPs.png https://images.plurk.com/70RjkEQolhFlmCJ8CsqAsw.png
幫 公車QQ
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貨車QQ
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走一圈了
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到底是返鄉潮還是通勤潮
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[爆卦] 台88接國一回堵到大寮啦
塞東西向的親眼看過錄像就都是工業區送貨的
𝄆杉夜𝄇低電量養護中
其實我來桃園工作上過幾次高速公路
我可以跟你縮
桃園幾個閘道口都超塞的連平日非上班時間都會回堵
UD
𝄆杉夜𝄇低電量養護中 : 摁摁 有實際情況回報太好了,這樣子閘道回堵真的不能代表什麼ㄟ, 實際看了一輪有充滿小客車也有充滿貨車的,訊息的雜訊太高了
UD
閘道塞車沒辦法等於返鄉潮多
UD
台北還都是塞北上,然後貨車跟公車全部也卡住
UD
台北比較尷尬,疫情沒人敢搭大眾交通運輸,可是現在小客車也不能開((
𝄆杉夜𝄇低電量養護中
桃園人有親自算過為什麼這麼容易回堵的原因給我聽
是原本設計的疏通量就沒辦法承受這麼高的載運
桃園的國一國三閘道口都有這樣的問題
所以每次出門會勘都要早一點出早一點回
不然很容易在出口3公里就開始回堵
𝄆杉夜𝄇低電量養護中
ㄛ然後我也遇過排隊上閘道口好幾次
就知道真的連平日都爆塞救命
UD
𝄆杉夜𝄇低電量養護中 : 桃園閘道也太慘,可是這樣子來分析回堵是常態的
那現在最理想的狀況是沒有小客車跟著塞((((
可是塞好多小客車,沒辦法分辨這些小客車的目的
𝄆杉夜𝄇低電量養護中
然後桃園工業區又多(北桃龜山、南桃楊梅為主)
常常看到大貨車在跑……
我之前學車的時候有一部分的道駕路線就跟大貨車平常運駛的路線重疊
他媽只要我前面有停兩台大貨車我這個綠燈就別想過(轉彎) 就是這麼慘
UD
𝄆杉夜𝄇低電量養護中 : 工業區的交流道現在看都基本塞爆
最理想的像是高雄的就是大型車居多,這種我就可以相信比較少返鄉的車輛
𝄆杉夜𝄇低電量養護中
UD : 對 所以說我覺得還是得當心
我這樣說好了 報導也有可能是照片是隨便呼攏的示意圖但事實是真的
畢竟我之前私噗裡談的某件44也稍微帶出了
事實很好陳述但照片取得不易的情況((
𝄆杉夜𝄇低電量養護中
但往好處想
起碼沒有少了大眾運輸傳染這個途徑
只希望大家如果好不容易回家就多跟親人團聚盡量不要出門……這樣才能把傷害降到最低
𝄆杉夜𝄇低電量養護中
是說我這次也沒回家ㄚ去買幾個粽子端午節吃不就有過節氣氛ㄌㄇ (到底wwwww
𝄆杉夜𝄇低電量養護中
ㄛ然後台南北上多的原因應該是
因為台南市區是在大台南最西南邊
所以回家的話可能是往北邊鄉下(舊台南縣區)走 是正常的
老人
UD
老人 : 贊喔
UD
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