綜合這四站的GPS數據，法拉利在彎道(慢速彎)的速度是最快的，優於賓士跟紅牛
這也是為什麼法拉利可以在摩納哥取得優勢的原因之一，賽道特性一定程度減緩了法拉利引擎馬力不足的劣勢

然後法拉利目前已經把研發重心挪到明年的賽車上了，但今年視情況還是會有升級這樣。
F1

Ferrari leitet Trendwende ein: Der Plan zurück zum E...