カルサ❅
@Sm4871062
Tue, Apr 13, 2021 3:37 PM
【空中浩劫】獅子航空610號班機
想實況該該
劇透下收
カルサ❅
@Sm4871062
Tue, Apr 13, 2021 3:39 PM
第一次見到高度儀跟空速是
機長 副機長 實際數值完全不相同的狀況
嚇爆了
機器狼🔜茶會首次出毛！
@KMN_BOT
說
Tue, Apr 13, 2021 3:40 PM
好期待喔汪 (･ω´･ )
カルサ❅
@Sm4871062
Tue, Apr 13, 2021 3:40 PM
我本來想說
欸剛起飛就這樣子
那要不要重來？
可是有重新起飛這回事嗎？
這樣子到目的地燃油會不會不夠（
カルサ❅
@Sm4871062
Tue, Apr 13, 2021 3:50 PM
上一趟在飛的時候飛機就出狀況了
自動駕駛的水平配平在飛機要上升的時候
把機頭硬是往下壓
違逆機組的指令
最後機組也拿它沒輒只好切斷水平配平的電源
カルサ❅
@Sm4871062
Tue, Apr 13, 2021 3:53 PM
恢復正常以後
居然就像沒這回事一樣繼續飛了（
欸不是
你是拿命在開玩笑吧
是我就回去起飛的機場了
你飛個屁喔
カルサ❅
@Sm4871062
Tue, Apr 13, 2021 4:02 PM
而且這個狀況也不知會一下610的機組
你們這樣子真的很糟糕欸
雖然只是演員辣但是看起來完全不會愧疚的樣子
覺得有點心寒（
雖然他們應該也沒想到居然下一個航班就出事ㄅ
カルサ❅
@Sm4871062
Tue, Apr 13, 2021 4:06 PM
這台飛機是波音737MAX8
為了跟空巴的A320neo槓誰比較省油而將原來的737改裝
把引擎往前移了
然後這會讓機頭抬高的仰角變大
カルサ❅
@Sm4871062
Tue, Apr 13, 2021 4:09 PM
仰角太大會容易失速
所以波音發明了MCAS系統來進行水平配平
讓飛機平飛
比方說ㄋ
我抬高機頭0.6°
MCAS就會調整尾翼使機頭壓低0.6°
カルサ❅
@Sm4871062
Tue, Apr 13, 2021 4:15 PM
MCAS是背景作業的系統
為了節省人員訓練的成本
波音完全沒有在手冊裡提到這個系統
甚至樂觀的認為這個系統就算出事
機率也很低很低
カルサ❅
@Sm4871062
Tue, Apr 13, 2021 4:16 PM
結果43（上一班）610（出事航班）就完全達到出事的條件（
你說是巧合嗎？
カルサ❅
@Sm4871062
Tue, Apr 13, 2021 4:21 PM
這次的其實講起來有點複雜
簡單說就是MCAS設計上有失誤
波音也誤判了飛行員在遇到MCAS發生問題的時候應有的處理程序及反應時間
カルサ❅
@Sm4871062
Tue, Apr 13, 2021 4:22 PM
一切都是波音的鍋（
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