現在才看到台鐵員工抗議的新聞，我其實不太懂。調整制度讓員工不用加班不是好事嗎？員工因此少賺加班費，但本來加班費領到每個月都有應該是不太正常的吧？當然我知道全世界員工都不用加班只是個理想，只是我覺得因為不用加班而抗議很奇怪而已。

抗議了台鐵也不可能就真的讓員工回去加班，不然以後可能又有人要抗議加班過勞？在我個人的感覺，員工的訴求像想要正常工時，但領到的薪水要跟以前有加班的時候一樣。

領久了加班費，忘了那些錢就只是加班費，已經將加班費視為應該有的底薪。也可能平常的花費習慣都有把加班費算進去，所以沒拿到會急。但不管怎樣，還是覺得這種抗議訴求有點……嗯，得寸進尺？

好玩的是，公司之前被勞檢，說加班費計算的時薪*1.34<<<時薪計算來自於平均薪資，平均薪資=6個月的所得平均，所以照理說常態性加班會把收入無限墊高，這件事好像大部分的人都不知道XD

/( ´ᴥ` )\ : 平均薪資應該是只以底薪算？加班費會被包含在裡面嗎？不過就算包含在裡面，公司也不會照算ww

會全部算在裡面喔，但是這世界恐怕連政府都沒有這樣算XDD因為它會說(準)公務人員不適用勞基法

/( ´ᴥ` )\ : 原來是這樣，我也都不曉得呢。但也是啦，還真沒聽說過有哪家公司這樣算過，員工知道應該也不會提，畢竟很多公司最擅長的就是解決提出問題的人w

不好意思擅入河道，這邊想解釋一下，台鐵每個月都在加班是由於目前車站員工人數還不足以分攤每天每個輪班職位四個人八小時，所以是三個人十二小時(含休息時間)，再以八小時常日班協助白天較忙時段，十二小時的人每個月都有加班費，休假時則由八小時班的人去替班，這時他們也會有超時的加班費。

以個人所處的車站排班狀況，每個月人手都很緊繃需要向上面借人替班，如果沒有人的話就會縮減常日班人手，所以反而加重了工作量。

而且台鐵之前跟工會協商把加班時數縮減挪移至休息日以規避每月加班時數上限，現在多放一天假就直接把原本挪移的加班時數砍掉十分不合理，至少要重新協商加班費的計算方式

如沐微風 : 謝謝解釋，之前看到回應時在忙，結果忙完就忘了回應。
其實我看完後還是不太理解。
照我自己的理解啦，平日工時超過12小時，才會把超出12小時的加班工時移到休息日，藉此規避每日工時上限，但依然不能超出每月加班工時上限，也就是46小時。
而你說的多放一天假砍掉挪移加班時數來規避每月加班時數上限，我就是這個部分看不太懂。
你的意思是指用加班時數換成補休嗎？

話說如果大部分員工對工會跟台鐵協商完的結果不滿意，那個工會應該大有問題吧？不過我對台灣工會的生態不太了解，畢竟我之前上班的公司連工會都沒有QQ

閻翎 : 台鐵輪三班每個班是12小時，扣除1小時休息時間工作時數是11小時，超過8小時的3小時算加班。三天一輪上日夜兩個班，一個月30天休2天，那會上到18個班，加班時數是54小時就超過上限46小時。

之前協調的算法是把3小時算成1.2小時，1.8小時挪移成休息日加班，因為休息日加班的第9-11小時時薪較高是2.67倍，而挪移的加班時數32.4小時變成11*2=22小時，這樣跟原本正常算法的費用是差不多的

新制休3天的算法是直接把1天休息日11小時加班時數砍掉，但原本挪移的加班時數也沒有加回去，這樣是不公平的算法

台鐵內部有四個工種，目前只有運務相關的車站跟車班被要求多休一天，其他人都事不關己，不曉得是上面有人確定不會改班制，還是工會的運務人員太混(攤手)

如沐微風 :
我有問題，本來休兩天，現在變休三天，所以真正工時（包含加班時數）有沒有減少啊？抱歉我看得有點混亂，總覺得聽起來像是拿11小時加班時數換補休，所以才會有消失的11小時？
話說台鐵的工作時數也太長，辛苦了。我以前上班有陣子將近一個月加班到14小時，累就算了薪水還低，都不知道自己怎麼能做得下去
四個工種沒有同步也可能是拿你們當試驗？也許是人手不足以做到大家都多休一天吧。

二休時候不請假實際工時198，加班時數41.2，三休實際工時187，加班時數30.2，一天假少了休息日11小時加班費。因為休息日加班時薪比普通延時高，這樣一來一往，新進人員就少了3000元加班費，資深薪水到頂的少4.5000元

如沐微風 : 所以實際工時有少，那其實好像也不是拿加班時數換補休，就是真的放假減少工時。如果實際工時減少，卻要領跟原本一樣的加班費，我覺得好像不太對？如果是實際工時沒少，那就等於是換補休，要嘛換回原本制度，要嘛維持現狀，畢竟不太可能給補休又給加班費。