「台積電等代工業者去年曾提醒車用半導體客戶，由於消費電子、高效能運算產品需求大，若車用電子因疫情短期砍單，這些產能可能就被拿走、一去不返。

摩根士丹利（Morgan Stanley）2月發布報告指出，車用半導體晶片多由IDM（垂直整合製造）廠自己研發、生產，外包的比重約為2～3成，主要是生產MCU（微控制器）、雷達傳感器以及車用資訊娛樂系統等產品。但當汽車市場逐步復甦，原先砍掉的外包訂單『回不來』，加上業者自己產能也只有恢復8成的情況下，仰賴晶圓代工就成了救命選項。」

【圖解】車用半導體缺貨潮！營收僅占全球4%的台積電，為何被請託？該如何解決難題？｜數位時代