這篇蠻值得一看，在國際會議上，中國大陸的業者提出他們自行實施的電池包（車用）熱失控性能測試，共59個樣本，其中有19個樣本在試驗開始5分鐘之內燒起來，從作者的角度看，問題出在中國大陸業者「從各方面追求電池降成本」所導致，日本業者則是先追求電池安全，韓國業者則是在降成本與安全之間尋求一個平衡點，但是恐怕沒有成功
当前电池热失控实验的统计结果

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文章結論值得繼續觀察，由於2017-2019這段期間，上述「追求降成本的電池包」還有兩百萬個以上在市面流通，未來幾年燒得亂七八糟的狀況應該會更嚴重