高雄輕軌第二階段通車，兩邊的端點各自延伸，目前兩端的盡頭分別是凱旋公園站和鼓山區公所站。

凱旋公園站

鼓山區公所站

整個路線，第一階段西南角的籬仔內站往北延伸六站到凱旋公園站，位於捷運文化中心站與五塊厝站中間，完成頭尾皆有於捷運橘線交錯，加上最南端的前鎮之星站與紅線的凱旋站連接，整個與十字捷運交接的環狀輕軌路線的南邊就完成了！西邊是凱旋公園站與五塊厝站鄰近，東邊則是駁二大義站與鹽埕埔站鄰近。而在第一階段東邊終點的哈瑪星站，則也是往北延伸三站到鼓山區公所站，開始大北環的路線。

今天從頭到尾搭了一趟來回，目前人潮最多的依然是駁二特區的三個站，其次是夢時代站；而新通車的路段，先來講目前的優點：
1.
新通車路段的沿路風景相當漂亮！凱旋路段的草皮和車道非常的賞心悅目，鼓山路段行走於民宅間則是有與平溪十份類似但又不同的氛圍。
2.
凱旋公園站與捷運橘線連接，完成大南環，的確有了點交通路網成形的樣子。

接著講缺點：
1.
凱旋路段的站似乎有點太過密集？走走停停實在耗時。
2.
輕軌本身的交通管制、周圍的塞車影響、周圍民眾的交通習慣，恐怕還要一段很長的時間來磨合。
3.
雖然說與捷運橘線有交錯了，但其實輕軌站與捷運站之間也距離數百公尺 (與紅線交錯的前鎮之星/凱旋站就相當的近 )，恐怕不是那麼多人願意走這些路。

另外一個我個人覺得微妙的是新款車廂的座位設計，乍看很不習慣而且好高，但實際搭乘時卻又覺得確實讓空間更寬敞。

總之，希望越來越好啊....

然後今天只有頭尾兩端的照片，中間行走時我有開FB直播但影片沒存檔所以....日後有機會再拍吧！還請大家找機會去看我上面第一個優點所提的漂亮景色！

新的車車

駕駛室，今天這班車的駕駛是位馬尾正妹！

緊鄰民宅的鼓山路段

防疫期間請戴口罩

壽山公園站也是當代藝術館站

順便來愛河周邊逛逛

暮色下的凱旋公園站

希望越來越好啊...