（做紀錄）uaw開始研究如果燃油車改成電池車，整個汽車工業會少多少工作機會

UAW Prepares For Jobs Disruption with EVs - Autoline...

這個問題問得很好, 我們請樓下來回答

vw與福特的估計，改製造ev，工時可以省三成，科科

但是福特還沒開始造電池車喔

gm在一個研討會中說，他們希望在燃油車轉換到電池車的業務中，「不要造成僱用波動」，意思是他們想要達成不裁員嗎？還是他們打算刪減工時，但是僱用人力不變？

uaw認為製造引擎，傳動系統，變速器，以及廢氣處理系統的工作機會最後會消失，至少未來幾年持續減少投資，所以uaw的立場是這些工人怎麼辦？換到電動車相關產業，一定不是「蘋果換蘋果」的對等工作機會

鑄造零組件，在燃油引擎就至少有110項，但是ev車只有10項目，這些製造汽缸，曲軸，活塞等等這些工作一定會消失，轉換工作內容沒那麼容易訓練

這bloomberg的記者居然說大部份的車用晶片是一家台灣廠商所製作，這是哪們子的產業記者，你作車產業，不懂半導體產業，可以去問你的負責半導體事業的同事

uaw的代表也不知道這則在講什麼，如果你只說，這個短缺狀況有利於把供給帶回美國國內，那你就不懂什麼車用晶片，為什麼車用晶片沒有在美國製造，就算美國業者要投資，也不會投資在車用晶片製造啊

Loardtown是唯一歡迎uaw工會的電池車新創，這家死定了，你有uaw介入，你什麼生產目標都無法自控

UAW這個代表自稱是會計財務領域，真是有趣，不是該找個懂工業的人嗎？他顯然對電池車產業不熟，也不懂電池為什麼無法在美國國內製造，就是需求不夠大啊