現在的狀況是，特斯拉過去幾年麻豆S/x一共就只賣那幾萬輛，所以統計起來，到底多少輛那個特定鋁合金連桿出問題，都非常清楚，就算瑞士那個例子，人家車子也開了八年才出問題
今天特斯拉敢向美國官方報告，賣到中國的車，該零件出問題的狀況，是美國的一倍，考慮到這些車都是加州廠的產品，不存在外銷版減配的狀況，那麼推論中國的環境特殊，以至於這個特定零件容易出問題，這樣不行？
請問今年前三季燒了七百多起電池車了，質檢總局有對這些業者下令調查，下令自行召回嘛？
第二，這七百多起自燃，有哪一輛是特斯拉？

特斯拉为何屡屡成为“众矢之的”

才不告訴膩雷~~~