roxinnccu
台湾与没有历史的人

我并不是要说刘铭传在当代台湾的历史书写中消失了,而是透过“台湾铁道之父”究竟何许人也的讨论,指出台湾所谓的“主体性”,或者是对于现代性的想像,往往建构在对于“殖民”的美化和中性化,因此越是宣称“主体性”的同时,呈现出来的却是与日具增的“附庸性”。

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(rofl) 罵的夠文雅夠中肯
不良牛
愛出門的大白狗
四個字形容足矣:三等農奴
阿綾★縫縫補補
以被殖民過為榮的神奇驕傲感
roxinnccu
有些人反共是為了更好的中國,有些人反共是為了更好的臺灣 ,但有些人其實是想反中洗基因去當日奴美狗而發音為反共,在2014以後各種「不演了」把戲襯托下這點區別越發清楚 ,哼哼 。
タカオの追跡者Inaba
一些傢伙的神奇現象:寧可相信自己有超過90%荷蘭人或西班牙或日本人的基因,也要用力否定自己體內中國人的基因濃度還比較高的事實
roxinnccu
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相思情郎想自己,
毋知爹親二十年,
思念想欲見,只有金十字,予阮母親做遺記。
放阮私生兒,聽母初講起,愈想不幸愈哀悲。
到底現在生也死,
啊~~~伊是荷蘭的船醫
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我承認我第一次聽「安平追想曲」聽到笑出來 ,然後去台南地院一次就想起來笑一次 。
roxinnccu
倒也不是不好 ,沒這層荷蘭船醫關係 ,沒準弄不到那批 SUT 魚雷
roxinnccu
Ok,正經說 ,當然大家都知道劉銘傳那鐵路是怎回事 ,基隆獅球嶺山上跟山下的鐵路當然完全兩回事 ,上面那個走過的應該算是1/1可動鐵道模型而不是可以營運的「鐵路系統」 ;
但如果東西爛就鬼隱當不存在的話 ,那日本人所謂的「中橫」一幫子荷蘭船醫………欸不是 ,是八田與一之後又在那邊吹是怎樣 ???鳥山頭那水庫就真的蓋的很好 ??省省吧 ,想洗基因就說一聲 。
wilbeck149
他們本來就樂於甚至以當附庸為榮
易玄
「生你養你前三歲的那個不是爸,真正有錢養大你的繼父才是你爹」
易玄
照這個邏輯,個人電腦之父是蘋果,不是 IBM
深海旺來
被抓去當奴隸,卻因為主人家的飯菜比較好,就開始認主人當爹
愛出門的大白狗
易玄 : 清朝統治台灣可不只養到三歲而已,差不多等於養到15歲了
愛出門的大白狗
日本繼父才養三四年,結果就不認養到15歲的親生父親,把這個才養三四年的繼父當親爹
愛出門的大白狗
更別提這個日本繼父在剛收養的時候還把這小鬼肛到屁股開花
愛出門的大白狗
現在這小鬼居然想念日本繼父肛自己的美好時光
深海旺來
愛出門的大白狗 : 覺得“繼子”應該是韓國或東北那邊比較適合....台灣只是奴...
04◆天佑ROC
就收來的丫鬟小奴才,以為自己被當養子養女
深海旺來
04◆天佑ROC : 主人感到困擾
阿綾★縫縫補補
想看文了
負債的貧下人民教師
這種議題,某星 就會消失耶
水母星人
到底要在日據時代過多好才會懷念那時候?我外公外婆當年都是公務員,光復後也並不懷念那時代啊(聊到求學時期還會撇撇嘴說:第一只有日本人才能念言下之意就是老娘當然考得上
愛出門的大白狗
這些三等農奴都不是真正經歷過日據時代的人,而是為了強化「國民黨好壞壞,中國好壞壞」而到處騙人「日本好棒棒」的王八蛋
玄田牛一
本來就是,這群皇民在二戰結束後,就以戰勝國國民自居了XD
玄田牛一
然後現在說美援好棒,日本好棒,完全無視清朝跟中華民國建設台灣的貢獻。無非是為了政治鬥爭創造的史觀
易玄
看了他們的說法,說劉銘傳的鐵路不好用、不能用,日本人幾乎打掉重練,所以應該以日本人為父…
易玄
所以說嚼氫爸爸把他生出來,渾身病去給醫師大調理之後活了,他爸爸就不再是他爸爸了。
易玄
照這說法,八田與一也不能是嘉南大圳之父啊~
dormcat
易玄 : 差別比較大的也不過就是新莊到龜山那段(即公路的台1線)
易玄
sirBedivere
易玄 : 再生父母
易玄
恩同再生也不是真的親生啊~
易玄
水母星人
Re: [請益] 清國鐵路造價相對便宜的原因 >>都被打爛了當然要說他是爛鐵路啦
WildDagger
水母星人 : 這篇超厲害的
Will
水母星人 : 推文的龍山寺資料我想不通
Will
所謂「繞過大稻埕,再由艋舺架橋」,大稻埕與艋舺在台北城的不同方向耶?
roxinnccu
那應該說的是放棄原先走的現在台一線路線,走大漢溪水系路線這樣
roxinnccu
劉銘傳鐵路的核心問題是路線坡度造成貨物運輸能力上欠缺實益,所以才說不是可以營運的鐵路系統,載客,對於當時的鐵路來說不是重點。
約同期的美國鐵路因為貨運而生,也是因為貨運量不足而泡沫化,現成的例子。
roxinnccu
台北以南如果說還好的話,北基這個關鍵的線路就奇糟無比,可鐵路本來就該是要能運貨去港口的。
但會選擇這樣的坡度也就跟他能取得跟動用的資源與北基間糟糕的天然交通態勢有關,他就沒那麼多資源去打大山洞造大橋,所以就變成後來那樣。劉銘傳鐵路在基隆還存在的路都是現在騎機車去都嫌有點歪七扭八又坡度很陡的路,連邊上的擔保品都賣不掉(怒),可是他就非得這樣走去繞過獅球嶺囉
roxinnccu
到民國拿著美援蓋北基高速公路(麥帥公路)也是碰到一樣的問題的啦~可以用的便宜路廊已經被鐵路用掉了,就得換邊硬挖,然後就嘿嘿嘿。
不良牛
沒記錯的話,這路線是有運兵考量
dormcat
Will : 你把1897《日治臺灣假製二十萬分一圖》與1898《日治二萬分之一台灣堡圖(明治版)》比較一下
http://gissrv4.sinica.edu.tw/...
後者因為精細度高了十倍,舊路線的路廊還相當明顯
dormcat
https://images.plurk.com/22fEFjvNKYNeRROCAjTMjN.jpg https://images.plurk.com/RJKf0wI5jYkqO5pkkNkoF.jpg
紅色是大稻埕站(大約在今天的海霸王長安店)與舊路線;藍色的台北站位置基本沒變,艋舺站則在當今的家樂福那個路口
dormcat
過了大橋頭後基本就是今天的捷運橘線新莊段,再經龜山到桃園
KnTa
roxinnccu : 那個應該是劉的原案是大稻埕往南經過艋舺至新莊再接現在的台1甲線
被抗議後才變成走現在的台北橋
KnTa
https://imgs.plurk.com/Qyb/WJu/PsmHMOvRrT4FGqr6bMf7RWqFKlK_lg.jpg
這個有直接畫出清代鐵路路線
dormcat
KnTa : 喔喔,感謝
所以三角線的位置要更東南一點

求大圖網址
(介面似乎是舊版的 Google Earth?)
KnTa
1203 龜崙嶺鐵道橋遺構
然後台一甲下有不少東西.....
Will
KnTa 對,後來我想,劉銘傳的原案應該是從大稻埕南側掠過,台北城西北角轉往南,再到艋舺料館口(長沙街到萬板橋間)架橋渡河。
dormcat
dormcat
Will : 艋舺的地頭蛇這一百多年來都沒變啊 (evil_grin)
KnTa
中央研究院人社中心地理資訊科學專題研究中心
我貼的圖應該是取自台北附近地形圖
WildDagger
KnTa : 萬華那一帶的新店溪流向和今天的好像有點不一樣?
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