p/nvv4di

@liaowui

說

Tue, Jun 23, 2020 4:09 AM

https://images.plurk.com/5fHNQ1MUMDju2JcWKzVJ2h.png

正面對比照

小哀

@aigau

Tue, Jun 23, 2020 4:13 AM

外行人只看到從第一個字到最後一個字的馬屁

SHOUKI(修奇)

@shouki0721

Tue, Jun 23, 2020 4:16 AM

"但事實上，無論是外觀、氣動力學等都跟IDF不同，是全新的飛機"->真的要很敢說

@liaowui

說

Tue, Jun 23, 2020 4:17 AM

https://images.plurk.com/2iepH9b9kxZD31G2GQg4zu.png

@liaowui

說

Tue, Jun 23, 2020 4:17 AM

機首角度看來就有差異

負債的貧下人民教師

@chausamn

Tue, Jun 23, 2020 4:23 AM

降落速度是多少？一直沒公佈吧

SHOUKI(修奇)

@shouki0721

Tue, Jun 23, 2020 4:25 AM

後座有4K影像複視器可供教官同步得知前座影像、數據，甚至可操作落地，視野比目視效果還佳。->領先世界了?

@liaowui

說

Tue, Jun 23, 2020 4:27 AM

負債的貧下人民教師 : 某噗有提，忘記了XD

三腳貓型地痞rice_b

@rice_b

Tue, Jun 23, 2020 4:28 AM

負債的貧下人民教師 : 中央社不是說140+

負債的貧下人民教師

@chausamn

Tue, Jun 23, 2020 4:34 AM

初教機約是99到100節？直接跳140+ 有多少學官可以順利轉換？

@roxinnccu

Tue, Jun 23, 2020 4:35 AM

A380的落地速度也是140節

負債的貧下人民教師

@chausamn

Tue, Jun 23, 2020 4:47 AM

roxinnccu : 也是啦，祈禱了

不良牛

@BadBullC

Tue, Jun 23, 2020 5:09 AM

負債的貧下人民教師 : 有記者提過,不過是漢翔的說法與目標速度

@seancat

Tue, Jun 23, 2020 7:57 AM

SHOUKI(修奇) : 這種儀降並非領先世界，而是剛好相反的風險很高－如果在空中攝影機秀逗了，這等於叫教官盲降…

@seancat

Tue, Jun 23, 2020 7:58 AM

連試飛員都覺得飛行特性與IDF差距不小的話，那我會非常懷疑它是否能扮演好高級教練機的角色。

SHOUKI(修奇)

@shouki0721

Tue, Jun 23, 2020 7:58 AM

龍貓齋🔄中正劉青雲 : 試飛官說讚哪

@seancat

Tue, Jun 23, 2020 7:59 AM

SHOUKI(修奇) : 換你是試飛員，面前是記者背後是長官，你難道要當眾說幹嗎？

@roxinnccu

Tue, Jun 23, 2020 8:20 AM

Tue, Jun 23, 2020 8:33 AM

IDF 是很目的性設計的飛機，因此有相當的取捨，以那貧弱的推力跟較低的三代機式翼負荷，爬升率居然與 F-104相同都是每分鐘50000英尺，甚至可以說當初就是為這目的設計這飛機的

@roxinnccu

Tue, Jun 23, 2020 8:23 AM

Tue, Jun 23, 2020 8:41 AM

幻象兩千也不過每分鐘56000，可以想見IDF 是多特化的飛機，可以說是平成雷電，民國Me163

@seancat

Tue, Jun 23, 2020 8:24 AM

其實特化成這樣的飛機拿來當教練機是有一點冒險的。

@roxinnccu

Tue, Jun 23, 2020 8:25 AM

Tue, Jun 23, 2020 8:45 AM

犧牲的就很清楚了：內載油量，以及盡可能降低阻力以克服較低的翼負荷必然衍生的阻力，同時也沒有空間放啥比方說邊界層吹氣系統這種輔助低速操作的東西（104就有），於是大家都知道發生啥事了，其起降特性也向F-104致敬，F-104的落地速度是160節，擁英教練機居然是說可望降到140節，原版IDF 大約160跑不掉了。

@roxinnccu

Tue, Jun 23, 2020 8:26 AM

龍貓齋🔄中正劉青雲 : 是的，相當冒險