在今年稍早趁油價崩跌而進場「爆買」一番後，中國大陸岸上已油滿為患，缺乏貯放的空間，如今停泊在中國沿岸地區外海的油輪數量開始增加，要等待更久的時間才能進港卸貨。
根據彭博資訊與數據追蹤公司 Kpler 編纂的資料，本月以來停在大陸沿海的油輪不斷增加，總數上看 200 艘。放寬新冠肺炎期間的封鎖措施後需求回升，大陸 5 月進口的原油數量暴增至空前新高。

目前至少有 32 艘油輪正停泊在大陸各大港口外海，高於月初時的約 24 艘，而一艘例如 5 月便已抵達的油輪，需四周多才能卸完所有貨物，畢竟岸上儲油空間有限。相形下，在疫情爆發前，往往只要約五天時間，便能讓油輪卸貨完成。
根據油輪追蹤數據和原油進口商報告，在大陸沿海等待卸貨者，近半都是超大型油輪（VLCC），其餘則是較小的阿芙拉型（Aframaxes）和蘇伊士型油輪（Suezmaxes）。這些油輪抵達的港口包括青島、日照、煙臺、天津和營口等地。