有時候還真的不太想關注，因為真的很心累，不管是駕駛教育或是本就該要負責的設計規劃，常常都被忽略，小孩已經不知道被撞死幾個了，這還不算其他年紀的
因為犧牲的不是身邊的人，憤慨一下就會被忘記了

中肯!!

如果一直沒有專業人才在真正適合的位置上，每年在交通上的死亡率恐怕比戰爭還多

這種跟慢性自殺差不多，雖然感覺好像是偶爾才發生的意外，但其實卻是每天發生的人為日常，像這樣一個一個慢慢減少，只要不去主動關注，就不會有感

如果只當成不可避免的天災意外，傷亡率只會更高不會減少
很多時候都跟設計規劃、教育有一定的關係，基本建設做好也是為了預防與減低傷害，如果一定要等到重大傷亡或是有重要人物死亡才要注意的話，那都太遲了

我剛才研究了一下....其實事發地點有疑似庇護島的東西，但是卻沒有畫上斑馬線引導，也因為民眾普遍沒有庇護島的觀念，根本不會有人知道應該要往那裡走，如果行人是往裡面走的話，說不定還有一點希望，這是個很失敗的設計

不知道要說什麼.....
雖然設計不良，導致行人會選擇寬敞的動線通行
可是居然認為那叫做＂人行缺口＂，還說封起來是為了＂防止行人貪方便從缺口穿越＂，當然還有測速治百病

之所以會說庇護島(儘管不合格)
就是為了防止車輛撞擊，行人走到一半停在中間也比較安全

而且這個案例，行人分明是往中間通行，根本沒走旁邊