龍貓齋🔄中正劉青雲 - p/nf4vts - 讀噗

龍貓齋🔄中正劉青雲

@seancat

Thu, Jul 25, 2019 10:10 PM

Thu, Jul 25, 2019 10:15 PM

1

交通
其實我覺得根本沒必要搞什麼北宜直鐵…

北宜直鐵穿翡翠？柯文哲：九彎十八拐可忍，一天沒水會抓狂

這樣說吧：真正有需求要快速來回台北宜蘭的話，已經有雪隧了；如果是工作在台北需要便宜的通勤，那麼住汐止基隆甚至桃園都可以。所以有什麼非常好的好理由要再破壞一次雪山山脈？

@MrZombie

說

Thu, Jul 25, 2019 10:10 PM

啊...啊...

@roxinnccu

說

Thu, Jul 25, 2019 10:48 PM

Thu, Jul 25, 2019 11:02 PM

我記得真正的大問題是，花鉅資跟冒風險多蓋這個因為受限北市內台鐵可用軌道數跟要顧及南港以北的車次，所以其實也沒辦法增加多少北宜間班次，只是時間會縮短。
不確定有沒記錯。
總之真的要改善北宜間軌道交通的話，不只是要直鐵，整個南港以北以及北迴線的絕大多數都要切出去單獨變成『北海岸快鐵』一類的總之不跟北宜間班次搶進北市的軌道才有意義。

@roxinnccu

說

Thu, Jul 25, 2019 10:50 PM

Thu, Jul 25, 2019 11:01 PM

汐止基隆桃園的話，也是受限一樣的問題。目前的運量就已經飽和，受限地形也沒辦法怎麼增加動線（要多弄一個平行的北基輕軌就已經問題重重）
我騎機車的也會覺得汐止狗是狗那邊的交通瓶頸實在令人厭惡

@roxinnccu

說

Thu, Jul 25, 2019 10:50 PM

Thu, Jul 25, 2019 10:51 PM

（苦笑）所以說，可能真正的問題是：馬的為什麼文組養了一大堆但永遠只有北部的文組缺多.....
台灣的地形就北部多山地，桃園宜蘭都算比較平的，但跟中南部平原比起來就太小了，但桃園以北偏偏塞了一千萬人

少佐-DoMo小火車

@DoMoFerng

Thu, Jul 25, 2019 11:56 PM

Thu, Jul 25, 2019 11:56 PM

roxinnccu : 你台灣價值不夠，這都是國民黨長期重北輕南的結果

少佐-DoMo小火車

@DoMoFerng

Fri, Jul 26, 2019 12:46 AM

柯還有臉講這種話
他不是愛吹通勤都市，這就是為了通勤都市去弄的

少佐-DoMo小火車

@DoMoFerng

Fri, Jul 26, 2019 12:49 AM

roxinnccu : 北宜還有一個問題是路線曲折，速度拉不起來。這就是為什麼叫直鐵，也就是現在路都拉直。線路拉直平均車速會快不少，就不用那種搖擺列車。

@kabuki1014

Fri, Jul 26, 2019 1:12 AM

其實現有的系統已經夠快了(也很多地方都拉直了)，那種北宜直鐵的拉直方式所得到的效果非常有限.....想跟高鐵一樣快？那需要的是高鐵系統。

@roxinnccu

Fri, Jul 26, 2019 1:16 AM

不放棄沿基隆河道往上跑那段應該是不會有多大意義的改善

@kabuki1014

Fri, Jul 26, 2019 1:18 AM

此外如果這所謂的北宜直鐵是DPP講出來的我只會想到一件事，那就是這群小地主集團又準備搞場站開發以及賺土地的錢而已。而以東北角+宜蘭甚至把花蓮算進去所能帶來的人口與土地收益應該會非常非常的悲催。

少佐-DoMo小火車

@DoMoFerng

Fri, Jul 26, 2019 2:58 AM

真‧KABUKI : 這不是這樣看，宜蘭主要目的是要吸引人口往宜蘭跑

@savvik

Fri, Jul 26, 2019 5:23 AM

少佐-DoMo小火車 : 北宜直鐵的效果超低

龍貓齋🔄中正劉青雲

@seancat

Fri, Jul 26, 2019 5:27 AM

少佐-DoMo小火車 : 說來好笑，雪隧落成以後我反而常常聽到在宜蘭經營旅館的以及在北宜公路經營飲食的店主叫苦不迭。

少佐-DoMo小火車

@DoMoFerng

Fri, Jul 26, 2019 5:55 AM

龍貓齋🔄中正劉青雲 : 兩個目的不太一樣

少佐-DoMo小火車

@DoMoFerng

Fri, Jul 26, 2019 5:55 AM

直鐵的目的在分散移住人口，現在就是因為雪隧的分散能力不夠好才有直鐵的概念。

少佐-DoMo小火車

@DoMoFerng

Fri, Jul 26, 2019 5:56 AM

Fri, Jul 26, 2019 5:56 AM

當時打的口號是35分鐘到南港，所以對於在內湖跟南港上班的人來說，可以有分散人口的通勤吸引力。以前我也提過，游水牛本來也就覺得宜蘭應該吸納部分台北的人口讓宜蘭縣變成一個百萬人的後花園城

龍貓齋🔄中正劉青雲

@seancat

Fri, Jul 26, 2019 6:03 AM

Fri, Jul 26, 2019 6:04 AM

少佐-DoMo小火車 : 但是地理上來說很困難。與其如此當初雪隧就不該搞成汽車用，直接搞成火車隧道去接南港才比較有道理。。

@yangwl

說

Fri, Jul 26, 2019 6:11 AM

我一直以為北宜直鐵跟蔣渭水高速公路就是二選一，蓋了高速公路就不會蓋直鐵。

少佐-DoMo小火車

@DoMoFerng

Fri, Jul 26, 2019 6:53 AM

yangwl : 兩個出來的時間不一樣

@savvik

Fri, Jul 26, 2019 12:59 PM

接南港就你那位，有接台北車站比較實際

@savvik

Fri, Jul 26, 2019 12:59 PM

宜蘭就當好後花園大家去一日遊就好

@wilurk

Fri, Jul 26, 2019 3:02 PM

我是覺得應該鐵路先於公路...二擇一的話也該選鐵路

@roxinnccu

說

Fri, Jul 26, 2019 3:32 PM

是這樣，有些東西沒有人口根本不用談，特別是宜蘭如果不想要工業的話

@roxinnccu

說

Fri, Jul 26, 2019 3:34 PM

所以一定要先吸引足夠的人口住在宜蘭aka要先有可信任的通勤，然後才能吸引人口創造在地就業機會，然後才真的談的上把常居人口抽離台北都會區，現在的狀況，的確就是讓人只是把那邊當後花園逛。

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