《BBC中文網》報導，波音公司表示，由於737 MAX系列極其暢銷，2019年1月的利潤和交付數量將創下紀錄。然而過2個月後，737Max 8機型卻第二次出包，10日衣索比亞航空編號ET 302班次，機上149名乘客與8名機組人員確定全數罹難。

中國、英國、歐洲、澳洲、新加坡、印尼全球各國相繼停飛波音737 MAX機型後，美國終於在13日於宣布跟進「即刻生效」停飛，美國聯邦航空總署（FAA）找到最新證據。波音公司表示支持美國決定，但仍對自家公司的飛機具有信心。

最大買家亞洲航空 613個訂單近20兆
《南華早報》報導，位處亞洲的航空公司是波音公司的最大買家，而這些航空公司未來可能取消波音737 MAX機型訂單，料將帶給波音公司巨大衝擊，損失近6330億美元（約新台幣19.5兆元）。

根據《FlightGlobal》網站數據，波音公司共有4617個未完成訂單，其中有613架737 MAX機型，價值約6330億美元。空難事故延燒世界後，波音對交付狀況表示「將繼續評估」。

亞太地區波音飛機訂單數目可觀，原預計交付1285架飛機。印度的香料航空（Spicejet）占205架、中國南方航空占98架波音737 MAX訂單。

上月於越南舉行的川金二會中，川普把握會前時間，賣出一百架波音七三七MAX給越南的航空公司，訂單金額為一百廿七億美元。衣航空難後，越南政府表示，在飛機服役前必須先釐清安全問題。

根據國會文件，波音二○一八年花費一千五百一十萬美元（約台幣四億六千七百萬元）用於政治遊說，受聘公司有十多家，包括當過卅六年眾議員的狄克斯退休後成立的遊說公司。

波音網羅眾多資深政界人士，其「政府營運辦公室」主管基亭（Timothy Keating）曾在柯林頓政府時期擔任白宮特別助理。衣航空難後，參院一委員會宣布召開聽證會，共和黨團的幕僚主管基斯特（John Keast）去年時還是波音的遊說專家。

根據政治獻金網站「公開秘密」，二○一六年波音相關組織及其員工的政治獻金總額接近八百四十萬美元。