你是那個劊子手嗎？喪命車輪下的動物亡魂 - 報導者 The Reporter

路殺社與綠島螃蟹

2016/12/27的文章，
這篇在講各種路殺與路殺社。
因為有點長，另外開一噗。

@ADYex - 千年樹妖的石虎筆記整理噗 保育、商品、吉祥物、轉噗等等

@ADYex - 石虎路殺新聞與防治資料 這噗會放路殺新聞與專門的防治資料。 路殺其實受到很多因素影響，...

@ADYex - 棲地切割與防治資料

事先提醒，任何有同理心的人，看了這篇大概都會不舒服。

您知道嗎？原本在全台灣都可以看得見石虎的身影，
但現在只剩苗栗、台中、彰化與南投才比較多一些些。
在石虎貓貓消失以前，跟機器狼一起好好關心牠吧汪 (・ω・)

圖片提供： 台灣石虎保育協會

(✪ω✪)（看得很專心）

然後這篇其實沒有石虎，我主要重點放在路殺社上。

摘錄

根據全台灣第一個採用社群媒體記錄動物路死社團——「四處爬爬走－路殺社」的資料，爬蟲類（蛇為大宗）約佔全部路殺比例的40％，後依序為甲殼類（路蟹）、鳥類、蛙類、哺乳類；而路殺地點通常不在國家公園或生態保護區，而是人們群居的都會區、淺山區。

「我家旁邊到底有多少動物？」許多人很好奇，在沒有資料解答之前，有一些熱心的人，主動挽起袖子，開始觀察記錄路死動物。而「路殺社」這個公民科學社團，成為他們互相分享資訊的重要基地，甚至成為保育動物的號召。

這段在講路殺社的起源。

摘錄

他曾計算，在上班顛峰時刻，這條位於山區的聯外鄉道，每小時有近600輛車呼嘯而過，速度非常快，即使輾到生物，駕駛根本都不知道。

為了記錄，郭建政也曾有生死交關的經驗。他描述，每每在山路上看到屍體，總會先把機車往前停到安全的地方，再往回走記錄。沒想到，因為山路實在太窄，郭建政差點被過彎車速極快的汽車撞到。

「那時候有種感同身受的感覺，原來那些被路殺的生物生命就是這樣沒有的。」他餘悸猶存的說。

這段在講路殺社的記錄過程。

特生中心的林育秀女士在演講中也有提到，
絕大多數的路殺都是當地居民趕上下班趕回家造成的。

綠島的螃蟹路殺屍體，這也太... 心痛。

摘錄

綠島生態很獨特豐富。每當清晨與黃昏，環島公路總是爬滿寄居蟹、蟾蜍等生物，路上、樹上也常見台灣特有種「斯文豪氏攀蜥」，就連現在珍貴稀有的椰子蟹，也會現蹤在綠島各處。

但自從20年前，綠島大量引進觀光客後，生態開始變化了。大量生物被路殺，椰子蟹甚至被抓來食用。「觀光客都走後的週一最明顯，你到環島公路上去看，只能用屍橫遍野形容。」

每天早上5點，志工們就會分批到島上各區觀察路殺狀況。「印象最深刻是，在某個下雨過後的週六，雨後許多生物都跑出來透氣，結果那天，路上有上千隻生物死於非命，志工們從早上5點調查到午夜才回來。」林登榮語氣漸漸沉了下來。之後幾年，綠島生物漸漸少了，路上一遍死寂，因為「都被壓完了。」

看了這段超級心痛。

摘錄

事後他將驚悚的路殺照片上傳到路殺社，除了引起了大量社員關注，也讓當地業者自發性與志工開始發起「護蟹行動」。

「我們一開始不知道奧氏的習性，於是透過特有生物保育中心找了幾位學者給建議。」綠島護蟹行動的統籌鄭淑芬說，除了邀請學者，他們也到學校宣導，邀請業者來聽演講，慢慢從觀念導入護蟹行動。

努力漸漸有成效，綠島在地的民宿、餐廳、潛水業者都開始自發性的參與護蟹行動。2014年甚至與民宿合作推出「綠島公益旅行」，將護蟹行動與「幫寄居蟹找殼」、「移除外來種」等生態活動結合，讓遊客可以不只是「看」，而是動手救生態。

摘錄

「我們已經融入當地的保育行動了，每到夏天，業者就會知道有人在護蟹，會開始讓客人登記要不要參加，也會自己帶隊過來。」鄭淑芬說，保育的行動漸漸變成一種另類觀光，加上林德恩、呂縉宇等專家會在旁解說生態，也是吸引遊客的誘因。

「有遊客經過會停下來問：『你們在賣這個喔？阿好不好吃？』」鄭淑芬哈哈大笑說，跟遊客解釋護蟹行動後，有的人就會停下來一起參與，有的則是會放慢車速。儘管反應不同，但遊客們都願意為了這些小小螃蟹而付出行動。

這段讓我想到陳美汀說的，「如果大家都能關心石虎，那每個人都能幫上一些事情」。我想我應該一輩子不會忘記這句話。

我曾經有一天下班吃完飯要回宿舍的時候，也在附近的路上壓死一隻老鼠，我有看到牠從一旁的雜草地裡跑出來，但還沒反應過來，牠就死了。

那個輪胎的觸感，我到現在都還無法忘記。

從此之後我經過那個路段都會盡量放慢速度，很怕又有什麼動物因我而死。每次我經過那個路段，我都會想起林育秀女士的演講，說大多數的路殺都是因為當地居民趕著回家造成的，那段。

我好難過

機器狼🎵AI翻唱試作 : 謝謝機器狼（摸摸

@ADYex - 路殺社相關資料 路殺社，臺灣野生動物路死觀察網。台灣路殺議題的權威平台，開個專噗。

路殺社，台灣路殺議題的權威平台。