oBike ... 2017年4月開始試營運
沒有車柱，使用前須加入會員並支付押金，借車、還車方式為使用手機App，無需定點借還，採用分鐘計費、信用卡扣款方式，還車時須停放於合法停車區，違停被檢舉達一定次數將被停權 ...

自行車只能 人找車 ...

以後自動駕駛上路 就會車找人 ...

在中國 這種模式的 自行車共享 ... 很可怕

可以說是 拼命地投放 ...

各家殺紅了眼 ... 好在目前台灣 只有一家 ...

定點 跟 不定點 差別就在佈建速度 ... 而這速度是 天差地 ...

是優點也會變成大缺點 ...

大缺點就是 大浪費及亂停 ...

可您知道也可預見 ... 到自動駕駛, 這大缺點 就消失於無形 ...

大陸首家共享單車倒閉 ... 先行者優勢 在這類共享 非常地突顯 ... 也就是 以後一定變成 寡占 !! ~~

也因為如此 ... 台灣腳步要加速 !! ~~

中國一帶一路 將市場做大了不知好幾倍 ... 現在中國成了 新創的實驗室了 !! ~~

我看到 您也一定看到了 ...

共享自動駕駛車 有兩大罩門 ... 您解決了 就可以稱霸世界

兩大罩門 ... 一是塞車
二是 ... 雖然 共享自動駕駛車 是車找人, 但不同於自行車 汽車要吃電且要停車 ... 也就是 不管是充電站或是換電站 都是定點建構 ... 只要是定點建構 佈建速度就快不起來, 投放不夠快 就會起不來 ... 民眾要車沒車 就不愛用, 甚至要車 車來太慢 就會不愛用 ... 民眾不愛用 整個共享汽車 就卡住 ...

因為您是計時, 一旦塞車 民眾的花費就高起來 ... 您大量投放 讓塞車更嚴重 就會讓民眾反感 ... 且這是吃到 計程車業, 如果不能快速起來, 後面的變數 太可怕了 !! ~~

我看到 您也一定看到了 ...

能否快速佈建 成了 勝敗的關鍵 !! ~~

您想像一下 ... 若 Gogoro 走向 共享 每分鐘 1元 自己騎 ...
計時車 每分鐘 2元 她來載您 ... 能否快速佈建 成了 勝敗的關鍵 !! ~~

Zipcar 目前在台灣沒有大成功, 原因也是 佈建太慢 ... 且要定點借還車 ... 不方便 ...

Zipcar 每小時 250~350元 ... 一般人是覺得太貴 ...