Re
@resolver
Wed, Feb 15, 2017 1:42 AM
3
遊覽車「戰鬥駕駛」的真相，從分級分流到嚴格稽查解決問題
Re
@resolver
說
Wed, Feb 15, 2017 1:44 AM
消費者端可以做的事情：
1.行程停看聽：不要比雞早起，不要晚上凹司機帶去逛夜市，不參加馬拉松式的過勞長途拉車團。你起床的時間，司機要往前推3小時，你回家睡覺的時間，司機要往後推3小時。你回家可以睡到飽，但司機可能馬上要接著跑下一團旅遊團。
2.車資想一想：你會算，業者比你更會算，一分錢一分貨，每一趟車資費用業者都會精算攤提。Cost down的結果就是業者只能打出最「便宜」堪用就好的遊覽車體，用司機的肝去創造最大利潤。
3.監督政府與業者：發現司機過勞情形就檢舉，監督政府勞動工時政策，現在的旅遊惡況你我都推了一把。
Laura
@watase124
說
Wed, Feb 15, 2017 4:34 AM
自己本業在做稽核的人就知道臺灣的稽核其實…
janeissunny
@janeissunny
說
Wed, Feb 15, 2017 6:11 AM
Laura
: 完全說到重點(適用於各行各業)
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1.行程停看聽：不要比雞早起，不要晚上凹司機帶去逛夜市，不參加馬拉松式的過勞長途拉車團。你起床的時間，司機要往前推3小時，你回家睡覺的時間，司機要往後推3小時。你回家可以睡到飽，但司機可能馬上要接著跑下一團旅遊團。
2.車資想一想：你會算，業者比你更會算，一分錢一分貨，每一趟車資費用業者都會精算攤提。Cost down的結果就是業者只能打出最「便宜」堪用就好的遊覽車體，用司機的肝去創造最大利潤。
3.監督政府與業者：發現司機過勞情形就檢舉，監督政府勞動工時政策，現在的旅遊惡況你我都推了一把。