34年歷史的忠孝橋引道為何要拆？2分鐘告訴你如何因應 - The News Lens 關鍵評論網

早在27年前北市府就有計畫
台北車站是台鐵、高鐵、捷運六鐵交會的門戶，但是交通紊亂、行人動線侷促、古蹟資產被掩蓋，旅客一踏入台北，無法感受到這座城市的美好和進步，因此必須整體改善，讓歷史與門戶再生。
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是說忠孝橋引橋拆得好神速！
#台北西區門戶計畫 #古蹟活化 #北門

明天若有經過應該空空了w 只剩下瓦礫。

34年歷史的忠孝橋引道為何要拆？2分鐘告訴你如何因應 - The News Lens 關鍵評論網

春節開拆34年「跨鐵路橋」忠孝橋引道　原因大解密！ | ETtoday 東森新聞雲

忠孝橋引道原名忠孝西路高架道路，在1982年完工，興建目的是為了解決鐵路地下化前，路口平交道造成交通停滯的瓶頸。台北市府工務局新建工程處指出，隨著鐵路地下化後，高架道路功能降低，反而妨礙都市景觀與北門歷史意象；中正忠孝橋引橋拆除及周邊平面道路路型改善工程完工後，將提升都市景觀，創造開放空間，重現北門地景意象。

忠孝橋引橋拆除作業共分成三階段，目前已進入第二階段，也就是7至14日將進行引道主體拆除；第三階段為路型調整及引道拓寬階段，施作平面道路路基路面改善、永久及暫時性路型、人行道拓寬、引道橋梁拓寬及照明交通附屬設施等作業，施工時間15日至11月30日止。

忠孝橋引道怎麼拆？

柯文哲指出，台北車站是台鐵、高鐵、捷運六鐵交會的門戶，但是交通紊亂、行人動線侷促、古蹟資產被掩蓋，旅客一踏入台北，無法感受到這座城市的美好和進步，因此必須整體改善，讓歷史與門戶再生。

他也說，「北門」是清代時期進入台北城的重要門戶，更是目前台北唯一保存完整的城門，但如今如此重要的歷史古蹟卻被高架橋所壓迫，而鐵路地下化後，忠孝高架橋可以功成身退，「拆除忠孝高架橋引道是改造西區門戶的關鍵第一步」。

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