wenbao⎝(・ω´・ )
@wenbao
Mon, Mar 23, 2015 5:22 PM
7
林佳龍砍了BRT　7/8正式取消
沒有一個理由說得過去. 還是硬幹. 之後就觀察看看嚕
wenbao⎝(・ω´・ )
@wenbao
Mon, Mar 23, 2015 5:23 PM
其實下面留言也很明顯了. 大部分的人根本不關心BRT實際運輸效能如何. 只是憑著政客媒體的印象決定
wenbao⎝(・ω´・ )
@wenbao
Mon, Mar 23, 2015 5:25 PM
提昇效能最明顯的要素之一: 場站車外收費+中央側開車門. 完全沒有人提. 只是不斷跳針沒有優先號誌和行控中心. 而事實上優先號誌和行控中心都有. 林佳龍接手砍掉了
wenbao⎝(・ω´・ )
@wenbao
Mon, Mar 23, 2015 5:30 PM
拆了BRT. 也不會有MRT, LRT
wenbao⎝(・ω´・ )
@wenbao
Mon, Mar 23, 2015 5:31 PM
公車專用道. 要轉橫向的公車一樣要走慢車道
wenbao⎝(・ω´・ )
@wenbao
Mon, Mar 23, 2015 5:31 PM
沒有一個問題真的被解決
wenbao⎝(・ω´・ )
@wenbao
Mon, Mar 23, 2015 5:39 PM
還講快車道切慢車道會卡道BRT危險. 變專用道再加上更多公車就不會危險了
⎝[●△●⎝]變態紳士衛斯理
@WesleyChen1982
說
Mon, Mar 23, 2015 5:45 PM
看我那個BRT串，就是反應你觀察到的結果。
⎝[●△●⎝]變態紳士衛斯理
@WesleyChen1982
說
Mon, Mar 23, 2015 5:46 PM
我就是要台灣大道讓我自家車爽爽開(騎)啦！
wenbao⎝(・ω´・ )
@wenbao
Mon, Mar 23, 2015 5:47 PM
台中BRT方案 議員看法兩極 | 教育文化 | 中央社即時新聞 CNA NEWS
wenbao⎝(・ω´・ )
@wenbao
Mon, Mar 23, 2015 5:48 PM
"議員張廖萬堅表示，他不反對BRT，但前市府團隊所規劃的BRT，不但沒高架化、且車道分別位居在快、慢車道間，險象環生。將BRT專用道開放給部分公車行駛，可紓解公車在慢車道與汽機車爭道問題，減緩尖峰時段的塞車窘境"
-
這就是專用道增加更多公車以後. 切車道的問題就不見了耶
wenbao⎝(・ω´・ )
@wenbao
Mon, Mar 23, 2015 5:59 PM
若變混用車道「BRT就不是BRT了」
wenbao⎝(・ω´・ )
@wenbao
Mon, Mar 23, 2015 6:03 PM
台中BRT 七月八號起改為300號公車
wenbao⎝(・ω´・ )
@wenbao
Mon, Mar 23, 2015 6:04 PM
曲折軌道Awkward Rail: 無法完工的藍線BRT與林佳龍的政治大秀
yangwl
@yangwl
說
Mon, Mar 23, 2015 11:45 PM
我們只抓貪污不抓浪費@@
roxinnccu
@roxinnccu
說
Mon, Mar 23, 2015 11:53 PM
wenbao⎝(・ω´・ ) : 上面這篇網文篇對於中清路架LRT以後製造的路面交通問題有點過於輕描淡寫了，中清路的確是在他講的那段最塞，但不代表其他路段都不塞到足以吃下LRT。特別是目前規劃中的路線還要經過中友百貨前面的三民路，科科
roxinnccu
@roxinnccu
說
Mon, Mar 23, 2015 11:54 PM
當然啦，我想到時候風向一定會被綠營信徒吹的路面打結也沒關係
roxinnccu
@roxinnccu
說
Mon, Mar 23, 2015 11:55 PM
當初攻擊中港路BRT的這個面向絕對會因為那是林佳龍搞的所以就沒人在乎了，就跟陳菊挖捷運把路挖垮了也可以雲淡風輕一樣
小戰車.avi
@tonytank
說
Tue, Mar 24, 2015 12:04 AM
BRT上路時雖然覺得很廢，但我知道至少山海線有一個簡單快速的通勤路線了。(我是海線人，平常做成追線通勤)，最少不用在整天趕那少少幾班的成追線火車去台中市。所以樂觀其成。
小戰車.avi
@tonytank
說
Tue, Mar 24, 2015 12:07 AM
改搭BRT通勤後，一開始靜宜到台中車站要50~70分鐘。後來不斷投入班次變成平均都在60分鐘內會到，車控系統其實在車上有實做，在坪頂到靜宜這段很明顯。有一次早上剛好站前面看司機，確實有在做燈控。(BRT上有紅綠燈控制顯示)但不知是司機在看倒數還是真的BRT靠近就會轉綠燈就是了。
小戰車.avi
@tonytank
說
Tue, Mar 24, 2015 12:11 AM
通勤四個月，BRT只有越來越多人，而且很明顯的通勤客越來越多。非常多人都是從台中上一路搭到弘光靜宜。假日靠BRT去新光，大遠百，綠園道的人也爆炸多。我在正英路上車從來都沒坐到位置過。我只能說這東西雖然缺點很多，但可以改。如今改都不改就直接廢掉，讓我很肚爛。政策這樣把人民當白老鼠。林先生有辦法就在立委時把BRT擋掉，不要在之前過關後自己上任又搞手段要把BRT弄掉。難道花別人的錢不是錢嗎。
賣火柴的韭菜
@derchao
Tue, Mar 24, 2015 1:27 AM
他們的確不太把納稅人的錢當成是錢的樣子
📛ちゃちゃN🔰
@mprincess
Tue, Mar 24, 2015 1:41 AM
BRT廢了改放1000車次的公車，依然是公車專用道，好像沒什麼差？
報告人生★樂今
@oculus
說
Tue, Mar 24, 2015 1:45 AM
將有作，則思知止以安人（茶）
roxinnccu
@roxinnccu
說
Tue, Mar 24, 2015 1:46 AM
📛ちゃちゃN🔰 : 差在本來可以期望的未來改善（號誌、行控中心）等等全部打水漂了
roxinnccu
@roxinnccu
說
Tue, Mar 24, 2015 1:47 AM
此外公車專用道如果還是放在那個位置，對週邊車流的影響也還是一樣的
⎝[●△●⎝]變態紳士衛斯理
@WesleyChen1982
說
Tue, Mar 24, 2015 1:57 AM
我覺得一連段對BRT的手段，只是他為了個人政治考量去做的，延續之前政策把BRT搞好，沒法全部收割，因為選前的負面選戰打太兇，大家都記得BRT有胡的那一份
wenbao⎝(・ω´・ )
@wenbao
Tue, Mar 24, 2015 1:58 AM
如果不考慮優先號誌的話, BRT的密集班次+與月臺同高大車門+場站車外收費, 是BRT運量高於公車專用道的關鍵. 現在沒有這些, 專用道應該直接塞爆公車吧, 馬上就到頂
⎝[●△●⎝]變態紳士衛斯理
@WesleyChen1982
說
Tue, Mar 24, 2015 2:02 AM
打成半殘最好全殘，要拆要幹嘛的，對他來說要上下其手就方便許多，而且政績可以全收，出包還可以推給前朝
Pox趴課思
@Seetherlin
Tue, Mar 24, 2015 3:29 AM
純粹看BRT三個字不爽的話，可以改叫佳龍號啊，砍這半刀實在很爭議
📛ちゃちゃN🔰
@mprincess
Tue, Mar 24, 2015 3:36 AM
想問BRT運行之後，原來好幾班跑中港路的公車的路線是怎麼跑？
⎝[●△●⎝]變態紳士衛斯理
@WesleyChen1982
說
Tue, Mar 24, 2015 3:38 AM
多半整併，少數保留的公車路線是「應市民要求」保留的
wenbao⎝(・ω´・ )
@wenbao
Tue, Mar 24, 2015 8:08 AM
有趣. 同一個人現在是這樣建議
若變混用車道「BRT就不是BRT了」
wenbao⎝(・ω´・ )
@wenbao
Tue, Mar 24, 2015 8:08 AM
"逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰說，現在的台中ＢＲＴ是「殘缺的ＢＲＴ」，行控中心和車子的機電功能都不齊全；考量到ＢＲＴ已培養出乘客量，可和一般公車混編車隊共同使用專用道，較符合需求"
wenbao⎝(・ω´・ )
@wenbao
Tue, Mar 24, 2015 8:08 AM
2011年的時候是這樣說
李克聰：盼升級BRT
wenbao⎝(・ω´・ )
@wenbao
Tue, Mar 24, 2015 8:09 AM
"至於台北市的公車專用道成效如何？李克聰說：「效果並不太理想。」雖然台北市的路寬與公車數量都已達到設置公車專用道的標準，但是公車已經遠遠超過專用道理想中可容納的數目，而且路線太多也太複雜，李克聰舉了南京東路的例子，一條路就有好幾家業者行駛同一條路線，如果公車專用道一次只能容納三到四部公車，大於這個數量的話，公車當然就會在專用道裡「塞車」，公車專用道就失去它的功能，成了「塞車專用道」"
KKR：エオルゼアの住人
@innocences
說
Tue, Mar 24, 2015 9:28 AM
優先號誌＋月台門我確定早已經可以使用，是交通局藉由體檢為由應是不啟用，放任春節和228連假中港路BRT塞到一次來四班，我每天靠這條線通勤，以前公車是怎樣跟有了BRT是怎樣後我很清楚，反正現在拆BRT，藍線MRT暫緩送可行性、橘線地下MRT改送LRT輕軌，台中人真的大勝利了
KKR：エオルゼアの住人
@innocences
說
Tue, Mar 24, 2015 9:32 AM
roxinnccu : 橘線真的問題不在中清路，因為那段會用到的路段是規劃在水湳經貿園區內，問題真的是在一中三民路要怎麼解決
KKR：エオルゼアの住人
@innocences
說
Tue, Mar 24, 2015 9:35 AM
小戰車.avi : 我也是海線人，成追線一天通勤時間只有九班，之前在MRT板說我要搭去彰化轉車還被嗆說我是不是台中人，媽的兩個小時一班的成追線也敢拿出來叫人家搭XD，我搭去彰化再搭去上班或是回家轉車頂多多花十分鐘，成追線我錯過一班要等一個小時以上咧~而且台鐵準點路很低= =，要是轉車時誤點，等下一班又要好幾十分鐘，我常常被台鐵陰啊
小犬
@littlebtc
說
Tue, Mar 24, 2015 10:59 AM
身為台中人我必須說：我不悲觀。
小犬
@littlebtc
說
Tue, Mar 24, 2015 10:59 AM
為什麼不蓋成全套 BRT？納稅錢。5億機電蓋半套，再花5億有辦法概全套嗎？
小犬
@littlebtc
說
Tue, Mar 24, 2015 10:59 AM
所謂的控制是行控中心可以打電話給司機，這樣再花5億有屁用喔？（好啦，以上是氣話）
小犬
@littlebtc
說
Tue, Mar 24, 2015 11:01 AM
藍線假日塞車目前最大問題是光明陸橋，但這個問題真的無解（兩家百貨公司表示：）
小犬
@littlebtc
說
Tue, Mar 24, 2015 11:01 AM
光明陸橋上設專用道這個問題可能會更頭大。
小犬
@littlebtc
說
Tue, Mar 24, 2015 11:04 AM
如果胡志強連任？我們現在看到中華路會開始蓋往大甲的 BRT，沿線住戶不多，但是大家好棒棒。
wenbao⎝(・ω´・ )
@wenbao
Tue, Mar 24, 2015 11:06 AM
小犬 : 以你公路迷的身份, 這種說法完全不能說服我, 行控和優先號誌都已經到測試階段, 林佳龍故意放爛, 再來說花錢也做不成？
小犬
@littlebtc
說
Tue, Mar 24, 2015 11:07 AM
藍線 BRT 優先路段就算真的照完完全全的原定計畫走，蓋出來的東西效益還是有限。
wenbao⎝(・ω´・ )
@wenbao
Tue, Mar 24, 2015 11:08 AM
BRT花錢又能花多少？跟同運量的MRT比較一下就知道
wenbao⎝(・ω´・ )
@wenbao
Tue, Mar 24, 2015 11:12 AM
BRT再有限, 你不要跟我說公車專用道會比較好阿
wenbao⎝(・ω´・ )
@wenbao
Tue, Mar 24, 2015 11:12 AM
BRT再有限, 你不要跟我說公車專用道會比較好阿
小犬
@littlebtc
說
Tue, Mar 24, 2015 11:15 AM
優先號誌這點是沒問題，但行控層面真的不美好。（1. 司機跟行控中心的通行手段只有單方通話 2. 有專用號誌，台灣大道也有優先號誌，但台灣大道的優先號誌跟台中市行控中心控制的其他號誌無法互通，要互通要報包商修）
⎝[●△●⎝]變態紳士衛斯理
@WesleyChen1982
說
Tue, Mar 24, 2015 11:16 AM
不美好的處理方式：幹掉它滅掉它否定它，希望市長的邏輯是也
小犬
@littlebtc
說
Tue, Mar 24, 2015 11:17 AM
我是認為用「拆」看這次 BRT 的決定不好。就算改成公車專用道進來，廣義上他還是 BRT。（嘉義 BRT 表示：我連垂楊路的專用道都不見了）
📛ちゃちゃN🔰
@mprincess
Tue, Mar 24, 2015 11:20 AM
改成一般車站上車刷，BRT站都下車再收好像也是方法？不過應該會有逃票的人
小犬
@littlebtc
說
Tue, Mar 24, 2015 11:23 AM
應該說 BRT 跟公車專用道的差別在他到底具有多高的優先層級。
小犬
@littlebtc
說
Tue, Mar 24, 2015 11:23 AM
接下來我最看中的問題是行經 BRT 的公車路線要怎麼安排，如果安排得亂七八糟我會更想罵髒話XDDDDDDDD
小犬
@littlebtc
說
Tue, Mar 24, 2015 11:26 AM
最大問題會發生在台中火車站，在鐵道高架化重蓋轉運站以前 BRT 就是只能3分鐘塞一台，原則上我猜其他公車路線台中車站都要另尋地方停靠。這是 Bus+BRT 方案最大的困境。
⎝[●△●⎝]變態紳士衛斯理
@WesleyChen1982
說
Tue, Mar 24, 2015 11:27 AM
以前只有bus的年代，站前還是交通打結啊
小犬
@littlebtc
說
Tue, Mar 24, 2015 11:32 AM
但我也想罵幹，請問說好的彰化銀行站呢（體檢完還是無聲無息）
⎝[●△●⎝]變態紳士衛斯理
@WesleyChen1982
說
Tue, Mar 24, 2015 11:32 AM
國中在那附近念，高中常跑電子街，是說那時候就是交通打結了，那也不是老胡才開始的，當時騎腳踏車上下學的我，不是被迫繞過公車（然後冒著汽車撞的危險），就是得跟路邊等候公車的人借路走，現在又要再把公車，甚至更多公車塞回去，真的會改善交通嗎？我很懷疑啊
小犬
@littlebtc
說
Tue, Mar 24, 2015 11:35 AM
Fw: [閒聊] 透明才是硬道理 -談B 沒有RT
小犬
@littlebtc
說
Tue, Mar 24, 2015 11:47 AM
結果底下變成戰場了...... Orz
排骨專屬QB/人◕‿‿◕人\
@fred76963
說
Wed, Mar 25, 2015 1:18 AM
行控的問題MRT板當時有爆掛過,實際狀況和媒體報的有落差,至少雙向對話這點是沒問題的
寝狐丸𝔑𝔢𝔨𝔬𝔪𝔞𝔯𝔲
@nekomaru
說
Wed, Mar 25, 2015 1:43 AM
先不說台北公車的塞車專用道，當外面塞車時，裡面公車是會比公車快的
超電磁迴轉壽司
@ck50878
說
Wed, Mar 25, 2015 2:02 AM
大眾運輸優先嘛 看能不能逼一些人去利用大眾運輸 剩下打死不退的就不會塞車了XD
排骨專屬QB/人◕‿‿◕人\
@fred76963
說
Wed, Mar 25, 2015 2:46 AM
小犬 : 這篇主要就看ButterChang candystone ttjbus010061這3位 另外 bhstleon mutccshleon這兩位在MRT板的文章和推文也可以參考
📛ちゃちゃN🔰
@mprincess
Wed, Mar 25, 2015 2:49 AM
台中商區分散，沒車等於沒腳，難啊
📛ちゃちゃN🔰
@mprincess
Wed, Mar 25, 2015 2:51 AM
再加上搭過81路高服務品質烏龜公車，從火車站搭到大墩路要開40分鐘的慘痛經驗
roxinnccu
@roxinnccu
說
Wed, Mar 25, 2015 3:29 AM
十幾年前，102公車從過綠川到出復興路都可以跑上半小時了
roxinnccu
@roxinnccu
說
Wed, Mar 25, 2015 3:29 AM
任何稍微大一點車子進中區都是進糨糊的啦
skyforce
@skyforce
說
Wed, Mar 25, 2015 7:12 AM
台中人不要BRT　為何卻班班爆滿？ 雖然BRT不夠好 但是+龍要改得更四不像.... 哀......
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